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充電場站建設(shè)運(yùn)營事實(shí)上處于全行業(yè)虧損狀。
2020-07-11 新基建 充電樁
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新能源汽車補(bǔ)助資金申報(bào)新規(guī)到底傷害了誰？
2020-06-19 新能源汽車補(bǔ)貼 財(cái)政部
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寧德時代與比亞迪之爭實(shí)事上就是動力鋰電池領(lǐng)域一直以來的三元與磷酸鐵鋰技術(shù)路線之爭。
2020-06-11 寧德時代 比亞迪
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總之，政策分銷體制不改，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的各類獎補(bǔ)政策難免淪入“雞肋”格局，食之無肉，而棄之有味！
2020-04-20 新能源汽車 直銷
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如何才能大幅降本降價，核心在于行業(yè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)加緊制定并執(zhí)行，不僅電池、電機(jī)、電控等大三電的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要有，包括其它電氣件、結(jié)構(gòu)件、接插連接件等也得有。
2020-01-17 新能源汽車 保值率
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“斷奶期“就是不適應(yīng)期，人的“斷奶期”是孩子對主食轉(zhuǎn)換帶來的不適應(yīng)，而高補(bǔ)貼行業(yè)的“斷奶期”是市場對高額財(cái)政補(bǔ)貼快速退潮后產(chǎn)品價格、成本和利潤變化帶來的不適應(yīng)，出現(xiàn)產(chǎn)銷斷崖，全行業(yè)虧損與緊縮。
2019-11-13 新能源汽車 新能源物流車
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新能源汽車行業(yè)跟所有行業(yè)一樣都有一條行業(yè)成長曲線（見下圖），企業(yè)固定資產(chǎn)投資增量如果能沿著行業(yè)發(fā)展曲線向上延伸，如位于圖中Ｃ、Ｄ、Ｅ、Ｆ、Ｇ等點(diǎn)位，則可以獲得長遠(yuǎn)發(fā)展。
2019-07-26 新能源汽車運(yùn)營商 重資產(chǎn)運(yùn)營
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是否持有重資產(chǎn)，或者說能否持有重資產(chǎn)關(guān)鍵看資產(chǎn)管理的結(jié)果如何。資產(chǎn)管理的成果取決兩部分，一是資產(chǎn)本身的增值程度或貶值程度，二是看資產(chǎn)管理人本身的運(yùn)營能力和水平。如下圖所示。
2019-07-18 新能源物流車運(yùn)營...
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蔚來、北汽新能源及時空電動都在全力推換電模式，但理想的豐滿與現(xiàn)實(shí)的骨感總是相伴而行，換電模式自2011年起由國家電網(wǎng)主導(dǎo)在杭州和青島試運(yùn)營，結(jié)果證明不可行，至少不可能大范圍推廣。
2019-02-19 新能源汽車 換電模式
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從2009年中國“十城千輛”新能源汽車示范推廣開始至今，中國新能源汽車補(bǔ)貼政策今年已是第十個年頭。
2018-06-26 電動汽車 騙補(bǔ)
