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意見還將開展新能源動力電池回收利用示范工作，重點圍繞京津冀、長三角、珠三角等新能源汽車發(fā)展集聚區(qū)域，選擇若干城市開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點示范。

?公告稱，合資公司設(shè)立后，山東國金將為其提供市場需求，金杯新能源、天勁股份提供技術(shù)支撐及電芯來源，搭建穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇。

在第五批車型推薦目錄25款新能源乘用車中，配套電池企業(yè)進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄的車型有22款，占比88%，未進入的車型有3款，占比12%。

據(jù)外媒報道，日本松下已決定收購奧地利汽車照明巨頭ZKW集團，收購金額可能達到1000億日元(約合8.8億美元)。

據(jù)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計,63款進推薦目錄新能源乘用車車型配套電池企業(yè)進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的車型有48款,占比76%;未進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的車型有15款,占比24%。

12月1日，工信部發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》征求意見稿（簡稱“征求意見稿”），鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)共建共用廢舊動力蓄電池回收利用網(wǎng)絡(luò)。

工信部發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(征求意見稿),辦法明確了新能源汽車動力蓄電池設(shè)計、生產(chǎn)及回收責(zé)任,對動力電池綜合利用提出要求,對動力電池回收利用監(jiān)督管理進行說明,并制定了罰則。

工信部發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（征求意見稿），旨在加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推進資源綜合利用，保護環(huán)境和人體健康，保障安全。

鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能從此前《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中規(guī)定的“不低于2億瓦時”調(diào)整為“不低于80億瓦時”,40倍的調(diào)整讓業(yè)界嘩然。

與現(xiàn)行的2015年版《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》相比，2017年新版規(guī)范條件到底有哪些變化？電動汽車資源網(wǎng)記者整理了其中主要的16項變化，以供參考。

當日，記者在273路始發(fā)站見到了這種純電動新能源公交車。新車共有25輛，整體呈白色，車身長8.05米。據(jù)了解，每輛純電動公交車造價在70萬元左右，配備6塊蓄電池。

工信部裝備工業(yè)司委托全國汽車標準化技術(shù)委員會，組織有關(guān)單位研究制定了《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》和《汽車用動力電池編碼 》（征求意見稿）。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司委托全國汽車標準化技術(shù)委員會，組織有關(guān)單位研究制定了《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》和《汽車用動力電池編碼 》（征求意見稿）。

工信部裝備工業(yè)司委托全國汽車標準化技術(shù)委員會，組織有關(guān)單位研究制定了《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》和《汽車用動力電池編碼 》（征求意見稿）。

本周一，韓國科學(xué)、ICT、未來規(guī)劃部對外宣稱，一支由科學(xué)家組成的團隊成功開發(fā)出新的混合能源存儲技術(shù)，它的充電速度比常規(guī)蓄電池快很多。