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?電車資源獲悉,四川于3月6日聯合發布了《四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案》。

電車資源獲悉,市場監管總局于3月14日發布了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定(修訂征求意見稿)》,意見稿將汽車的動力蓄電池、行駛驅動電機納入了三包范圍。

今年兩會上,全國政協委員、中國工程院院士、湖南商學院校長陳曉紅建議,完善我國動力蓄電池回收利用體系和行業標準,優化相關產業技術,建立動力蓄電池強制回收利用制度。

日前，工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用調研報告》（以下簡稱《報告》），《報告》在實地調研、深入走訪、廣泛交流的基礎上，分析總結我國動力蓄電池回收利用現狀。

為了應對數量如此龐大的退役動力蓄電池,我國正在加速建設動力電池回收利用體系,并已經形成了初具規模的新能源汽車動力蓄電池再生利用產業。

?為加快推動新能源汽車動力蓄電池回收利用工作，深入了解行業發展現狀，把握發展方向，制定有效政策措施

目前，根據新能源汽車動力蓄電池回收服務網點信息在部門戶網站“公共服務平臺”信息顯示，現共有45家新能源汽車生產企業在全國31個省（市）設立了3204個回收服務網點。

廢舊動力蓄電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價金屬資源,開展再生利用對于資源循環利用具有重要意義。

新能源汽車動力蓄電池退役后,通過梯次利用可以最大化利用電池余能資源。

恒大健康公告，將收購上海卡耐新能源58%的股權，代價為10.6億元。公告顯示，卡耐新是國內第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業規范條件》的企業，也是國家動力電池和電池系統系列標準的主要制定者之一。

巨大的廢舊動力電池回收量，意味著巨大的市場規模。未來，動力蓄電池市場需求進一步釋放，動力電池回收市場規模擴大，行業前景廣闊。

工信部發布了《<電動汽車用動力蓄電池安全要求>等3項汽車行業強制性國家標準報批公示》,將《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動客車安全要求》、《電動汽車安全要求》的標準報批稿及編制說明予以公示。

電車資源獲悉,京津冀發布了《京津冀地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》。

磷酸鐵鋰電池曾經在電動汽車上廣泛應用,但是后來因為能量密度低等原因逐漸被三元鋰電池取代,比亞迪引以為傲的鐵電池就是磷酸鐵鋰電池電池。

電車資源接下來將為大家盤點第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業的相關動力電池回收利用的最新動態。