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近日，蔚來官方公布2019年NIODay的舉辦時間為12月28日，并且經過官方確認，蔚來將會在當天發布一款全新車型。

11月26日，中國保監會發布了1-10月份造車新勢力上險數，2019年前10個月累計上險量為達到50218輛。數據顯示，蔚來、威馬和小鵬依然占據著行業前三。

如今新造車新勢力中，呈現出良莠不齊的狀態。我們可以看到很多真正在實干的企業，但也可以看出來許多玩“忽悠”的企業。

進入2019年以來，資本市場遇冷，經濟環境下行，造車新勢力普遍生存艱難。如今新造車企業接受考驗，面臨交付難，銷售難，融資難等眾多問題，造車新勢力時間窗口加速關閉。

11月22日，廣州車展在廣交會展館如期開幕，此次廣州車展包括愛馳汽車、哪吒汽車、SERES（賽力斯）、天際汽車、拜騰汽車、前途汽車、小鵬汽車、蔚來汽車以及威馬汽車在內的9家造車新勢力。

2019年11月20日，中國汽車產業論壇在廣州舉行，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌發表了主題為《未來出行和全球產業的變革》的演講。

一年前，蔚來成為“中國造車新勢力第一股”，12位車主代替公司高管上臺敲鐘，一時風光無二。當時，很多人認為，在中國市場上，蔚來可以與特斯拉比肩。但僅過一年，滄海桑田。

今年的“金九銀十”對于蔚來而言可謂是實至名歸。在9月交付數量超過2000臺后，10月蔚來汽車的交付量創下了2019年的新高，達到了2526輛，環比增長25%，同比增長61%。

遭遇虧損、裁員、自燃、融不到資等消息使得蔚來股價持續低迷，最低時跌至每股1.19美元。蔚來的股票曾經一度直逼退市紅線。

電車資源從蔚來官方獲悉，日前上海首座蔚來超級充電站已正式投入運營。根據蔚來App充電地圖顯示，該充電站共包括8根最大充電功率105kW的快充樁，電價為1.15元/度。

對于蔚來ES6，不少人對它都比較熟悉了。而同為新勢力造車的天際汽車卻頗為低調，作為天際汽車的首款量產車型，天際ME7即將于2020年第一季度正式交付，它將成為加入純電動中型SUV市場競爭的又一名新生。

日前，有外媒報道稱，特斯拉已與寧德時代達成一項初步協議，寧德時代將最快從2020年開始，為特斯拉上海工廠供應動力電池組。

近日，蔚來與Intel旗下的自動駕駛技術公司Mobileye共同宣布達成戰略合作，雙方將基于蔚來第二代整車平臺打造L4級別自動駕駛車型。

蔚來，一家走在輿論風口浪尖的新造車企業，最慘時候美股跌到 1.19，昨晚又因為最新公布的信息，開盤就大漲，截止發稿前，最高漲到了 2.23 美元，漲幅 30.41%。

11月4日，蔚來公布了2019年10月份的月度銷量數據，銷售了2526臺新能源車，環比增長25%，同比增長61%；該數據創2019年以來單月交付量新高。