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據了解，7月24日，蔚來汽車在北京注冊蔚來汽車科技有限公司，注冊資本達70億元。業務覆蓋新能源汽車整車及相關零部件的技術開發、汽車零部件的批發、貨物進出口、銷售汽車等。

從天眼查數據獲悉，7月24日，蔚來汽車科技有限公司成立，法定代表人為蔚來汽車創始人李斌，注冊資本70億，注冊地址為北京市北京經濟技術開發區。

2019年上半年位于造車新勢力第一陣營的威馬EX5累計銷量8536臺，小鵬G3累計銷量8491臺，蔚來ES6(458)和ES8(7193)累計銷量7651臺。

基于終端交強險數據顯示,2019年上半年累計銷量排名前三造車新勢力分別是威馬(8536臺)、小鵬(8491臺)、蔚來(7651臺)。

據國家電網有限公司官網披露，6月21日，國網恒大智慧能源服務有限公司完成注冊。國網恒大智慧能源服務有限公司是國網電動汽車公司與恒大高科技集團成立的合資公司，注冊資本1.8億元，股權比例為各占50%。

日前，蔚來汽車官方公布了2019年第二季度的交付數據。據悉，在第二季度蔚來共計交付新車3553臺，其交付量超出蔚來公司此前預期的2800-3200臺，超出公司季度預期中值18.4%。

新能源汽車的安全性一直是重中之重,近期多起新能源汽車自燃及召回事件,又將各行各業的眼球聚焦在新能源汽車的安全問題上。

日前我們從蔚來汽車官方獲悉，蔚來105kW超級充電樁NIO Power Charger在蘇州蔚來交付中心開啟試運營。

蔚來汽車發布了召回公告，宣布對涉及安全隱患的4803輛ES8進行召回。此次召回的原因是NEV-P50型模組內的低壓線束存在磨損，短路的風險，這也是蔚來針對上海地下車庫自燃事件的調查結論。

在做事故分析的時候要從事物的不安全狀態、人的不安全行為、管理的缺陷和不利的環境這四個維度去分析。

隨著二胎政策的開放，大部分家庭對于出行需求更加多元化，另外目前部分城市也已經發布限牌令，購買一輛大空間的新能源車型無疑是最好的選擇，既能滿足出行的需求又不用為搖不到號而痛苦。

東方精工公告稱，中國國際經濟貿易仲裁委員會上海分會已受理公司關于業績承諾和利潤補償事項爭議提起的仲裁申請，該項仲裁請求被申請人(普萊德五名原股東)支付利潤補償金額共計26.45億元。

近日，我們從蔚來汽車了解到，受新能源補貼政策影響，蔚來公布了最新的購車補貼標準。

日前，我們從蔚來官方了解到，蔚來NIO Pilot的售價為4.5萬元，而即日起到8月31日之前，蔚來車主仍可以3.9萬元的優惠價格進行購買。

在國家政策的大力扶持下，國內的造車新勢力如雨后春筍般冒出，相信關注新能源車的朋友們都看過那張新勢力品牌大圖吧？現在2019年已經過去一半了，這些新勢力造車企業是否還在努力“造車”？