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?蔚來汽車新一輪再融資已經落地。

6月9日，一份賽麟汽車董事長王曉麟致全體員工的內部信在網絡流傳。接近賽麟汽車的知情人士告訴筆者，這份文件是當天上午賽麟汽車群發全體員工的電郵附件。

匯益融資副總經理江山發表了《運營商需要怎樣的汽車金融》的主題演講，分析了車輛運營商的金融痛點，并分享了匯益融資的金融創新與實踐經驗。

這是一門腦力和技術活！

5月29日消息，滴滴旗下自動駕駛公司獲軟銀愿景基金二期領投的超5億美元融資。

賈躍亭個人破產重組終于通過！

奇點汽車表示：“關于奇點汽車融資10億元及股權融資情況，以上信息均不屬實！言及CEO的發言也系子虛烏有。”

講好資本故事，正成為蔚來汽車融資“續命”的法寶之一。

如今資本寒冬下，車企產品能上市就盡量上市，這樣會稍微抵抗一些風險，越晚上市，對于企業的融資和未來的發展，風險就會越高。

邁入2020年，開云汽車開啟了更大的想象空間

造車新勢力的融資窗口期剩余時間不會超過一年，在一年內會有大批企業淘汰出局，90%的投資人都會損失慘重。

新勢力車企梯隊分化現象越發明顯，頭部車企動作頻頻，力求融資，積極投入研發生產，布局車型上市；末端車企資金斷裂，面臨被收購和破產風險。

日前，北汽藍谷發布子公司北汽新能源2月產銷數據情況。數據顯示，2月份北汽新能源銷量為1002輛，較去年同期的2867輛減少65%。1-2月，北汽新能源累計銷量為3008輛，同比減少59.24%。

3月5日晚，蔚來官方宣布完成2.35億美元的可轉債融資項目。據悉，本次投資方為數家亞洲投資基金，且均為“非關聯方”，即單純的財務投資人。

電車資源獲悉，寧德時代計劃融資37億美元（約合260億元人民幣），用于鋰電池制造，未來并將產能提升三倍。