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6月6日“一次充電，征戰800KM”，三一魔塔1165電動牽引車道路首航正式發車，是目前電動重卡行業的極限挑戰。

6月5日世界環境日當天，“中國貨運行業首個司機碳賬戶”體系正式上線。

今天接了一個歷史最高等候費，雖然很熱可是鄉間小道卻很治愈

應聘司機變買車，過戶還要交兩萬

應聘司機變買車，物流公司說“租給我”

部分業內人士認為，目前動力電池低端產能過剩、高端產能不足的結構性風險需要警惕。一些專家建議，應站在行業健康發展的層面，統籌產業布局。

上周，新能源物流車行業發生了哪些熱點新聞？如何解讀這些行業熱點和焦點？

華寶證券：看好充電樁運營商環節，行業格局好馬太效應顯著

有這種單子做，拼單都不香了！是什么呢？

貨車司機搶第一個單中單了，裝貨的時候一看原來是多因素訂單！

在上海干貨運，死等大單和拼小單哪個效率更高？你更傾向于哪種

根據安信證券測算，2022年，中國充電樁規模達231億元，到2025年，充電樁規模將達到455億元。根據車百智庫估算，2023年我國充電樁數量有望突破800萬個。

電車行研院：5月29日~6月4日 氫能行業周報

國家郵政局監測數據顯示，截至5月31日，今年我國快遞業務量已達500億件，比2019年達到500億件提前了155天，比2022年提前了27天。

嚴厲打擊行業亂象！規范新能源物流車市場。