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從商用車行業競爭格局來看，在新能源這條新賽道上，傳統車企與新能源車企之間的力量對比呈現出此消彼長之勢，甚至后者在某些領域的布局和實力已超越傳統車企。

“電動化、智能化、無人化”將成為商用車產業接下來發展的重點。

貨車兄弟集體休息三天，運費會漲嗎？結果應該是什么樣的？

女司機最怕遇到到了卸貨地客戶說需要搬運上樓的訂單

感謝所有一起努力，一起維護貨車司機利益的兄弟們

在行業電動化帶來的行業大變局及混沌期時間窗口下，又有誰會成為新能源重卡的“蔚小理”?讓我們拭目以待……

11月14日，汽車行業泰斗李駿院士與徐向陽教授走進凱博, 與凱博易控董事長郝慶軍及研究院展開對話。凱博易控eDMT技術路線得到了李駿院士的充分肯定，“它對于行業是一個里程碑式的重大突破。”

10月，報告內新能源貨車市場銷量約2.14萬輛，同比增長16.3%，進入22年以來的最低增幅。

在充電站偶遇跑車很厲害的50歲女司機！

今天又破千了，所以說跑車要堅持，一定不要輕易放棄呀~

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又是一個多點配送業務，要圍著成都繞城轉一圈，電量損耗有20公里

從流水幾千跑到兩萬，看看女司機是怎么做的

外資車企在中國市場的投資步伐進一步加快。