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“金九銀十”的好時節，新能源物流車行業迎來的卻是一夜“入秋”。

電車資源行業研究院權威發布：我國動力電池產業鏈全景圖

行業快速發展的今天，我們需要一款正向開發的平臺，去解決城市物流車的行業痛點。

11月5日-11日新能源商用車行業有哪些行業熱點動態？電車資源行業研究院新鮮出爐的周報做了詳細闡述……

來個中面都說裝不下，老板還說下小面單都已經往大喊了

開奔馳的貨主真大方，小費給加了六十，到收貨點落地又給了五十

有兄弟問我，平臺那么多預約單為啥不接？看完你就明白了！

10月，我國動力電池裝車量30.5GWh，同比增長98.1%，環比降低3.5%。

要想有錢賺，搬運就要使勁干

拉一車鋼材貨主不收貨，老板又不接電話，司機：拉去賣了抵運費

流浪在外好幾天終于接到單回家了，可我怎么開心不起來

11月9日，長安汽車股份有限公司董事長朱華榮在第12屆中國汽車論壇上表示，目前汽車行業正面臨“缺芯、貴電”的嚴峻挑戰，“缺芯、貴電”導致長安汽車在今年損失60.6萬輛汽車產能。

11月7日遠程公布了創領行業發展的全場景零碳智慧物流方案——天地一體化系統，并基于該理念推出了吉利首臺無駕駛座艙的汽車遠程星瀚H無座艙重卡，以及面向城市場景千變VAN化的全新物種遠程超級VAN。

電車資源行業研究院預測：預計2023年依然會延續上游資源價格高位，但漲幅波動趨緩，甚至在下半年會有所回調。

接了一個貨車代駕的活，順利完成代駕任務，最后特羨慕他的全開貨廂