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中信建投指出，儲能是新型電力系統不可或缺的要素，行業迎來發展機遇期。

商用車的屬性與乘用車有著很大區別，且市場環境復雜多樣，如何用積分制度促進商用車全面電動化，是擺在行業面前的現實難題。

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貨車快開不成了，到處都是低價貨，寧可歇著也不想拉，爭口氣吧！

當下，全球新能源汽車市場正在加速爆發，未來幾年動力電池市場也將迎來井噴，整個行業將快速邁入TWh時代，優質的動力電池日益成為各大主機廠爭搶的香餑餑。

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徐工汽車第四次蟬聯“銷冠”，其新能源牽引車、新能源自卸車高居暢銷車型榜前列。

寧德時代近日與泰國Arun Plus有限公司（Arun Plus）簽署戰略合作備忘錄，雙方將在東盟地區就電池相關業務開展合作，進一步增強雙方在電池行業的競爭優勢。

“十三五”在用車監管措施成效明顯，電動卡車市場蓄勢待發。

。有數據統計，占汽車保有量11%左右的載貨汽車，碳排放量占公路運輸碳排放量的比重高達50%以上，是公路貨運的主體和減排重點。

2022年5月10日云南首批純電動牽引車在昆明交付，當地物流運輸行業正式進入電氣化時代。

工信部的數據顯示，截至2022年一季度，我國新能源汽車已累計推廣突破1000萬輛大關，新能源汽車保有量的快速提升，也帶動了充電樁行業的高速發展。