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工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》。

一周熱點。

推動中遠途、中重型燃料電池商用車規(guī)模化應(yīng)用。

9月11日要聞。

通知強調(diào)，汽車企業(yè)要深入開展自查，自覺抵制網(wǎng)絡(luò)水軍

9月8日，工信部發(fā)布公告對包含多項新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)立項征求意見。

李樂成表示，行業(yè)治理是一項長期性、系統(tǒng)性的工程

白犀牛與希迪智駕的參與，將為行業(yè)提供來自物流終端應(yīng)用視角的技術(shù)洞察與實戰(zhàn)樣本。

當(dāng)前深圳渣土運輸行業(yè)正處于關(guān)鍵的“陣痛期”。

貨車超載牽扯著個體的生存選擇、行業(yè)的扭曲競爭、貨物的定價機制以及監(jiān)管的執(zhí)行困境

真正的品牌高度，不在于規(guī)模與速度，而在于是否愿意為用戶“托底”，是否能在行業(yè)變革中堅守責(zé)任。

模式之爭，或?qū)⒅厮苄履茉粗乜?span style="color:#f00;font-weight:bold;">行業(yè)的格局，推動產(chǎn)業(yè)鏈深度整合。