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智航新能源被工信部就新能源汽車的鋰電池產品質量安全問題約談，是國內首例。隨著國家和行業對產品安全性重視程度不斷上升，今后可能還會出現工信部就安全問題約談相關企業的情況。

隨著消費者對新能源汽車續航里程需求的提高，電池的能量密度不斷提升，然而就當前行業中三元電池體系已經達到了其能量密度的“天花板”，這就需要人們去尋找能突破能量密度上限的技術路線，固態電池應運而生。

2020年3月天津工博會-汽車裝備展，為汽車制造行業的轉型與發展提供交流合作平臺。

2019年12月2日-3日，以“汽車變革重塑未來交通”為主題的2019未來汽車技術大會暨重慶汽車行業第32屆年會在重慶悅來國際會議中心隆重舉辦。

未來幾年受電動化浪潮的沖擊，全球各大汽車制造商總共將裁減逾8萬個工作崗位。盡管裁員主要集中在德國、美國和英國在美國，但增長更快的經濟體也未能幸免，包括中國和印度。

12月2日，未來汽車技術大會暨重慶汽車行業第32屆年會在重慶悅來國際會議中心開幕。本次大會邀請到700多名專家學者、業內人士，共同探討未來汽車技術發展之路。

動力電池行業投資熱度正隨著車市的低迷開始降溫、擴產日趨理性，市場新一輪的深度洗牌已經開啟。

我國新能源汽車行業電工作業人員的基本概況；美日德等國家在新能源汽車電工行業準入管理情況及新能源汽車電工作業中事故案例分析；新能源汽車電工與低壓電工特種作業的區別。

站在這個路口前，消費者、企業、行業、甚至一些政府官員都產生了疑慮。不破解這些疑慮，新能源汽車產業就會動搖，新能源汽車市場就會波動。

隨著互聯網技術和人口出行的需求，網約車行業市場潛力爆發，不少車企入局了網約車行業，建立了網約車平臺公司，然而就在這些發展背后，問題逐漸暴露出來。

11月26日，中國保監會發布了1-10月份造車新勢力上險數，2019年前10個月累計上險量為達到50218輛。數據顯示，蔚來、威馬和小鵬依然占據著行業前三。

新能源車市連續數月銷量下滑所帶來的寒意已經擴散至新能源行業的每一個角落，作為重要支柱產業之一的動力電池也迎來寒冬。

希邁商務咨詢（上海）有限公司攜手戰略合作伙伴焉知汽車科技新媒體將于2020年2月27日-28日在上海舉辦中國國際汽車管路高峰論壇2020。

第十屆中國國際新能源汽車論壇2020即將于3月5日-6日在上海隆重舉行。屆時將邀請固態電池產業鏈上的更多知名企業，共同探討固態電池行業政策趨勢、技術路線及難點、商業模式等。

在新能源汽車補貼退坡，整個行業表現都不景氣的背景下，動力電池勢必要給整車廠一定幅度的讓利，共同應對下游市場競爭。