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5月14日，搜狐汽車·All Blue獲悉，二手車經銷商集團開心汽車集團正式登陸美國納斯達克資本市場，股票代碼為KXIN。至此，開心汽車集團成為中國第二家成功赴美上市的二手車企業。

電車資源獲悉,5月13日,比亞迪發布關于深圳證卷交易所出具的2018年年報問詢函的回復公告,對問詢函所關注的毛利率、主要資產、經營業績和現金流等方面的問題進行了回復說明。

今年第一季度，新能源汽車產銷分別完成30.4萬輛和29.9萬輛，比上年同期分別增長102.7%和109.7%。新能源汽車行業的繁榮帶動了車載電源、電機電控等重要零部件業務的快速發展。

近日來,新能源行業又出“是非”,東方精工與其子公司普萊德“互撕”起來。

電動車的成本何時才能與燃油車的成本持平甚至更低？對于這一生產端和消費端都十分關注的問題，行業人士都有著不同的觀點。

新能源汽車的發展也帶動了純電動物流車的飛速發展，未來燃油車淘汰，新能源汽車將要成為市場主流，國內的城市配送行業也將會呈現出欣欣向榮的景象，似乎純電動物流車是不錯的選擇。

2019年4月9日，領途汽車正式發布旗下新品牌：領途新能源商用車，該品牌專為支線物流運輸和快遞次級末端量身打造，服務于城市物流、快遞運輸、網點配送等市場。

2019年及過渡期間,新能源汽車地補取消,之后補貼將轉向至充電、加氫基礎設施建設及配套運營服務等方面。新政落地或將使充電樁行業真正迎來“春天”。

美國貿易代表處(USTR)宣布,5月10日凌晨00:01(北京時間中午12:01)起,對華2,000億美元商品關稅由10%上調至25%。

動力電池行業受產業政策、上下游原料供需甚至整車廠扶持等影響，昔日的明星企業相忘于江湖，默默無聞的小弟"一夜"爆紅成為整車企業追逐的座上賓，競爭慘烈，降本壓力大，電池產業始終處于高壓鍋中。

最近，氫燃料電池汽車再度“燃”起。部分行業人士認為這與純電動汽車補貼退坡有著重要關系，雖然2019年新能源汽車補貼已經釋放出強烈的“退坡”信號，而氫燃料電池汽車的補貼還在繼續。

開瑞新能源旗下純電動輕卡2019款大象EV將于5月17日煥新上市。作為新能源商用車領軍品牌，開瑞新能源從成立起便致力于中國新能源物流車行業的快速發展和跨越。

印制板的要求和工藝包括很多方方面面，它們具有高強度性能的機械支撐，大大提高了連接質量、可靠性和可重復性，并可用于正在快速脫離手工焊接的汽車行業。下面就跟著小編好好學習一下檢驗印制板的方法吧！

“在過去的三五年以及未來的三五年內，新能源汽車都是一些地方政府發展的戰略性新興產業。新能源汽車是未來汽車行業發展的必然方向。”

近期,多家電池上市企業發布2018年年報,整體情況來看,并不樂觀。僅天能動力、杉杉股份、國軒高科等少數企業實現了營收和利潤的雙增長。