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不久前公布的“雙積分”政策，使得電動(dòng)車又一次成為爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，作為新能源汽車的當(dāng)家花旦，電動(dòng)車未來前景被廣泛看好。一時(shí)間，各大企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)充電市場(chǎng)，積極介入，希望重塑充電行業(yè)格局。

屆時(shí)，作為一家擁有20余年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和國(guó)際化視野的科技型電氣企業(yè)的佛山市順德區(qū)勝業(yè)電氣有限公司（簡(jiǎn)稱：勝業(yè)電氣）將展示別樣的風(fēng)采。

日前，三星電子宣布研發(fā)出了一項(xiàng)全新的石墨烯電池技術(shù)，該技術(shù)可以使電池容量增加45%，充電速度提升5倍，并且能夠極大的延伸電池的使用壽命，這項(xiàng)技術(shù)研究一旦能夠成功普及，將會(huì)成為全球電池行業(yè)的突破口。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，龍星化工表示，由于正在籌劃對(duì)外投資事項(xiàng)，涉及新能源汽車行業(yè)，相關(guān)事項(xiàng)預(yù)計(jì)達(dá)到股東大會(huì)審議標(biāo)準(zhǔn)。股票于11月28日開市起停牌，預(yù)計(jì)停牌時(shí)間不超過10個(gè)交易日。

新能源板塊一度是今年最火的主題板塊之一,不少個(gè)股年內(nèi)最高漲幅一度達(dá)到兩三倍,關(guān)于新能源汽車行業(yè)的消息也此起彼伏,如日前關(guān)于新能源汽車補(bǔ)貼退坡的政策超出市場(chǎng)預(yù)期,曾引發(fā)新能源板塊股價(jià)集體下跌。

建樁難、充電難、充電運(yùn)營(yíng)運(yùn)維成本大、盈利微薄也令不少行業(yè)人士“撓破了頭”，種種物理因素和運(yùn)營(yíng)問題也孕育了新能源汽車無線充電技術(shù)的需求。可無線充電技術(shù)真的能解決新能源汽車“充電難”的問題嗎？

中國(guó)的汽車行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)大變革時(shí)期，競(jìng)爭(zhēng)格局將被重塑。這種變革，和中國(guó)的國(guó)家工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相呼應(yīng)，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的參與者來說，大變革在摧毀舊秩序，也帶來了更多的機(jī)會(huì)。

眾所周知，在行業(yè)內(nèi),“梯次利用”一直被認(rèn)為是新能源汽車動(dòng)力電池退役后的主要去處,然而,也有人從安全性和經(jīng)濟(jì)性層面考慮,認(rèn)為動(dòng)力電池梯次利用就是一個(gè)“偽命題”。

隨著消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)高性能、高品質(zhì)、高性價(jià)比動(dòng)力電池需求的提升，提高動(dòng)力電池的智能制造水平成為我國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)，在政策與市場(chǎng)的推動(dòng)下，動(dòng)力電池龍頭企業(yè)掀起智能化制造潮流。

近日,深圳市依思普林科技有限公司傳來喜訊,公司榮獲2017第六屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽新能源及節(jié)能環(huán)保行業(yè)總決賽成長(zhǎng)組一等獎(jiǎng)。

奇瑞商用車開瑞新能源在物流之鄉(xiāng)桐廬，參加第二屆國(guó)際快遞業(yè)大會(huì)，共謀戰(zhàn)略宏圖。

為了鼓勵(lì)新能源車在公交行業(yè)率先推廣應(yīng)用，《福州市新能源公交車置換計(jì)劃》已經(jīng)市政府研究同意，為新能源公交車更新列出了時(shí)間表。

隨著快遞和物流行業(yè)加速綠色轉(zhuǎn)型,電動(dòng)物流車的應(yīng)用即將成為常態(tài),而與之息息相關(guān)的路權(quán),則被推到風(fēng)口浪尖上,深受業(yè)界關(guān)注。

預(yù)計(jì)到今年年底,交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車總量將突破30萬輛。預(yù)計(jì)到2020年,交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車總量將達(dá)到60萬輛。

分析人士說，北京正悄然指示國(guó)企在境外“獵取”鋰資源，希望成為鋰行業(yè)(從開采到加工)的全球領(lǐng)軍者。預(yù)計(jì)未來幾年，中國(guó)將對(duì)電動(dòng)汽車電池使用的鋰和其他金屬供給施展與日俱增的影響力。