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中國對于新能源車的扶持和補貼以及技術的逐步完善使得電動車成為外界打破汽車行業壁壘的最佳入口，大量社會資本正洶涌而入，爭相打造新品牌。

據電動汽車資源網不完全統計，2016年至今，涉及到動力電池的重要政策超過十項，涵蓋新能源汽車推廣應用、動力電池行業規范、動力電池產業發展、動力電池標準、動力電池回收利用等多個層面。

如果以每分5000元計算，2018-2020年新能源積分將給新能源車企帶來1-2.5萬/輛純電動乘用車的額外收益，略低于2019-2020年國家補貼。

共享化是汽車行業未來轉型的趨勢之一，但在高檔車領域，人們非常珍視自己的私密出行需求，推動共享會遇到一定的困難。

此次盛會由傳化易貨嘀、中車電動、東風汽車共同舉辦，全球首發“互聯網+”物流車，旨在聯合打造綠色能源城市運力，樹立“互聯網+”新能源物流新標桿。

受益于2016年新能源汽車行業產銷快速增長，新能源汽車業務成為拉動汽車公司業績增長的重要原因，上游的鋰電池及其原材料業績表現尤為突出。

根據最新公布的數據表明，經過前兩個月的銷售爬坡，3月份，新能源車市場產銷逐步走強，增幅超30%。隨著新能源汽車市場的明顯回暖，外界對新能源汽車的行業預期也在不斷向好。

在新能源車輛推廣上，深圳一直走在全國前列。已形成了較為完整的產業鏈和產業集群，并涌現出一批行業領先的新能源汽車企業。

隨著去年分時租賃汽車鼻祖car2go落戶重慶以及近日途歌在深圳的試點，汽車分時租賃漸漸引起公眾的關注。行業中不乏有人將分時汽車租賃套上了“共享汽車”“摩拜汽車”的帽子。

4月19日，深圳市發布《關于2016年度深圳市公交行業公交車成品油價格補助及新能源運營補助相關車輛數據的公示》，公示顯示，深圳市2016年共計新增及更換新能源公交車8307輛，新能源化率達到100%。

隨著中國經濟結構的轉型升級，國內傳統汽車轉型升級也進入了一個關鍵時期。傳統燃油汽車行業使出“殺手锏”，嚴格控制現有汽車企業擴大傳統燃油汽車產能。

市場對特斯拉的未來發展前景非常樂觀，如果特斯拉只是一家傳統汽車公司的話，那它是絕對無法享受到這個待遇的。

?電動汽車資源網了解到，工信部于4月17日發布了第一批符合《鋰離子電池行業規范條件》的企業名單，共有天津力神電池股份有限公司、天津巴莫科技股份有限公司等8家企業上榜。

?公告稱，公司本次與杭州耀頂合作成立長高耀頂和長沙耀頂，雙方將抓住新能源汽車行業發展的機遇，共同拓展電動汽車在高頻出行的網約車和出租車市場，以及與新能源汽車相配套的充換電站建設運營服務。

由電動汽車資源網主辦的“2017中國(重慶)新能源汽車整車企業與零配件企業技術交流論壇暨第三屆新能源汽車運營商與車企對接采購交流會”將于6月1日至2日在重慶舉行。