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透過100萬輛新能源汽車的大數據分析顯示，我國新能源汽車的日均行駛里程明顯提升。

TPMS（胎壓監測系統）是繼ABS（防抱死系統）、安全氣囊之后的第三大汽車安全產品。TPMS 主要通過實時檢測輪胎的氣壓以降低汽車在行駛過程中因輪胎氣壓不足或氣壓過高而爆胎的風險，以保障行車安全。

北京時間8月15日消息，據bodyshopbusiness網站報道，各政府越來越意識到電動汽車在可持續性、減少環境污染和改善空氣質量方面的優勢。

來自德國慕尼黑的初創Sono Motors利用今年盛夏的陽光,為旗下Sion車款的充電系統進行最后階段的研發,這部太陽能全電動車的賣點之一就是可以邊行駛邊充電。

電動汽車行駛過程中長按P檔會怎么樣，我想應該先了解三個問題，一個是電動汽車變速箱的工作核心，另一個是國內外電動汽車變速箱的設置，最后一個是電動汽車通用的檔位。

近日，有蔚來ES8車主反映，此款車的實際續航里程無法達到官方標準?！霸诟咚?span style="color:#f00;font-weight:bold;">行駛時，蔚來ES8的續航里程并未達到官方宣稱的355公里綜合續航里程，實際續航里程只有200公里出頭?！?/p> 2018-08-02   蔚來ES8 續航里程

截至7月19日，北理工國家監測平臺接入車輛有102萬輛，每日上線車輛數超過60萬，每天總行駛里程超過3000萬公里，已形成完善新能源汽車運行管理數據服務平臺技術體系。

東風特汽純電動微卡跟車測評，行駛了137公里，耗電70%。

7月13日，深圳市公安局交通警察局發布《關于繼續限制貨車行駛路線和區域的通告》，對深圳市部分道路限制貨車行駛的時間、路線和區域進行調整。該通告自2018年7月21日至2019年1月20日施行。

開瑞新能源首款純電動微面——開瑞優優EV跟車測評，嚴重超載狀況下，行駛122公里，耗電61%.

近日,據美國媒體報道,從單次充電就能行駛數百英里的電動汽車,到與汽油鋸一樣威力巨大的鏈鋸,每年都有利用電池技術最新進步的新產品進入市場。

目前市場上流通的新能源汽車質保期多以5年或8萬公里為標準。照此計算，2009年至2012年推廣的新能源汽車或行駛里程接近8萬公里車輛的動力電池已經到了需要更換的標準。

駕駛特斯拉Model S在路上行駛時突然起火可謂小概率事件，但瑪麗·麥克馬考（Mary McCormack）及其丈夫邁克爾·莫里斯（Michael Morris）就攤上了這樣的倒霉事。

裝備中心發布申報《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》 (第十九批）工作的通知。企業資質申報材料要求不變，需于2018年6月27日前完成遞交；車型申報需在2018年7月6日前完成。

電動化已經成為汽車發展的必然趨勢。為了更好地實現電動汽車高效節能與主動安全的目標,車輛行駛動力學控制裝置一直是汽車工業研發的焦點。