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吉永泰之接受采訪時表示，將積極推出行駛時不排放二氧化碳的電動汽車(EV)來應對各國環保標準嚴苛趨勢。在?2018年結束前將在美國市場投放可用家庭電源充電的插入式混動車(PHV)。

今日，吉利汽車將在廣州宣布全新電動車帝豪EV上市，而且這款新車有望被命名為帝豪V7。該款電動車在60公里/小時等速巡航狀態下的續航里程可達330公里，綜合工況行駛里程為253公里。

自國家大力扶持發展新能源汽車，江蘇的瑞陽新能源汽車公司發布了一次充電續航超過500公里的純電動汽車，電池組使用壽命可達50萬公里，行駛百公里每噸僅耗電5.4度。

據了解，就在發布會前三天，其研發的純電動動力總成系統裝上乘用車在北京上路試行，在勻速＞60公里/小時速度下，實現了一次充電工況行駛超過500公里，每噸百公里僅耗電5.4度，

日本經濟產業省將從2016年起正式開始研發代替原有鋰電池的新材料電池，并預計于2030年投入使用。此種新型電池大小將與現在的鋰電池相同，但充滿一次電可從東京開到大阪，最遠行駛500公里的路程。

日產在2015東京車展上，發布了一款名為IDS的概念車，使用全碳纖維車身，1380mm車高能有效降低風阻，輪轂雖大但其實使用了175mm的超窄節能輪胎，60kWh電池組預計能供其行駛400km里程。

10 月 24 日在北京奧林匹克中心區舉行的 Formula E 上，高通推出了第二代 Halo 無線充電技術。

在北京，新能源車因行駛不限號，搖號中簽率高，而贏得公眾的青睞。據悉，北京現有新能源車主6萬多人，而且還在日益擴大中。但是目前，新能源車充電難，仍是令人頭疼的大問題，已成為制約行業發展的瓶頸。

日前，大眾公布了它們的品牌戰略計劃，其中最大的看點就是開發全新的MEB電動車平臺，該平臺可對應多種車身的車型，并具備250-500公里的純電行駛續航能力。此外，現有的MQB平臺將繼續得到優化。

根據意見，將實行新能源汽車獨立分類注冊登記，開辟注冊登記綠色通道，提供新能源汽車新車入戶自主選取車牌便利，增加號牌選擇范圍，在機動車行駛證上標注新能源汽車類型，開通新能源汽車省內異地檢車零距離等服務。

電動汽車的電機需要和車內所有的電子元件分享電池電源，因此當你在冬天行駛時打開了暖氣，那么汽車的續航能力將會大幅降低。不過最近，有研究者開發出了一種超薄碳納米管加熱器或許可以改變這一點。

北京時間9月27日午間消息，特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）近期在丹麥接受采訪時表示，到2017年，甚至明年，電動汽車一次充電的行駛里程就能達到1000公里。

國外媒體9月22日報道，馬自達的SkyActive引擎團隊一直在聚焦能量節約型引擎，以求利用技術將汽油行駛公里數最大化。不過目前，SkyActive將演化的更加經濟性。

橡膠煳味,這種氣味最容易分辨，出現這種氣味首先要檢查皮帶、制動蹄片及輪胎，看看這些部位的橡膠制品是否松弛打滑或者過熱，如果查明是制動器或輪胎發出的氣味時，應立即熄火停車，等散熱后再行駛。

谷歌無人駕駛汽車是谷歌公司的 Google X 實驗室研發中的全自動駕駛汽車，不需要駕駛者就能啟動、行駛以及停止，其小巧的體積和呆萌的造型吸引了不少汽車愛好者的眼球。