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公司全資子公司江蘇九龍汽車制造有限公司2015年生產銷售的型號為HKL6600BEVB1的純電動客車將獲得補貼15，004.215萬元，本次補貼收款單位為北京新能源汽車營銷有限公司。

財政部等部委對90家主要的新能源汽車生產企業進行了專項檢查，共涉及2013—2015年已獲得和已申報中央財政補助資金的新能源汽車40.1萬輛。

安凱客車9月19日晚間公告稱,財政部《關于地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報》對新能源汽車推廣應用補助資金的調查清查做了初步通報。經核實,通報中未涉及公司。

安凱客車9月19日晚間公告稱,財政部《關于地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報》對新能源汽車推廣應用補助資金的調查清查做了初步通報。經核實,通報中未涉及公司。

9月8日，財政部對新能源汽車推廣應用補助資金的調查清查做了初步通報，財政部曝光了5家存在騙取新能源汽車補貼的客車企業名單。它們分別為蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達貴州客車和河南少林客車。

雖然深圳五洲龍表示未收到《通報》中所指的中央財政補助資金 5574 萬元，但這點也值得推敲，國家補貼發放需要一個過程，但為何偏偏這筆資金未到賬？

9月8日，財政部對新能源汽車推廣應用補助資金的調查清查做了初步通報，財政部曝光了5家存在騙取新能源汽車補貼的客車企業名單。它們分別為蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達貴州客車和河南少林客車。

財政部公布了補助資金專項檢查的相關情況,并公開曝光了5個典型案例。作為國家確定的戰略性新興產業,新能源汽車產業的發展還需政府“扶一程”,但如何綜合利用好各種鼓勵政策也成為各方關注的焦點。

電動汽車資源網獲悉,今日財政部通報了90家主要的新能源汽車生產企業的專項檢查,一些企業違反相關法律法規涉嫌騙取財政補貼,部分車輛未銷售給消費者就提前申報補貼,不少車輛領取補貼后閑置。

《關于本市推廣新能源汽車接入安全監控平臺的通知》，要求所有已在京完成備案的新能源汽車產品均需按要求接入安全監控平臺。并表示，對于車輛未及時接入本市監控平臺等情形，可能影響企業申請本市地方補助資金。

包頭市發布推廣應用新能源汽車專項資金管理辦法（試行）：享受中央財政補助基礎上，參照中央財政補助標準，地方按1：1給予補助，地方補助資金包括享受自治區補助部分，最高不超過車輛銷售價格的60%。

根據海口市新能源汽車推廣應用財政補助資金管理暫行辦法，購買新能源汽車的本地消費者,按新能源汽車獲得中央補貼資金的60%給予地方財政補貼,省、市財政各補貼30%。有效期至2017年12月31日。

日前，中山市發展和改革局在官方網站上發布《中山市戰略性新興產業創新專項資金管理辦法(2016年修訂)征求意見稿》，辦法明確，按規定升級充換電基礎設施的，最高可獲補100萬元。

兩名參加了本次座談會的人士向記者透露，在西安會議上，相關部門確認2016年1月啟動的史上最嚴新能源汽車騙補核查已經結束，并公布了騙補及違規謀補的認定界線，以及處罰措施。

本次補貼共覆蓋北汽福田汽車股份有限公司和江蘇九龍汽車制造有限公司兩家企業,其中北汽福田補貼車輛528輛,共15810萬元;江蘇九龍補貼車輛502輛,共15004.215萬元。