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溫州市擬對轄區范圍內新登記注冊的純電動的、插電式混合動力（含增程式）的客車、乘用車、專用車（主要是郵政、物流、環衛等）、貨車，以及燃料電池車，按照國家補助標準，給予1:0.5的配套補助。

溫州市發布關于公開征求《關于促進新能源汽車推廣應用的若干意見（送審稿）》意見的公告，意見指出，“十三五”期間，全市新能源汽車推廣應用達到4000輛以上，私家車購買比例大幅提升。

自2017年以來，3萬公里行駛里程要求一直是業內關注的焦點，本次中汽協建議調整方案曝光，也引起業內廣泛關注。那么，3萬公里行駛里程要求需要下調嗎？最終，3萬公里行駛里程要求會下調嗎？

上海市政府于近期發布關于調整《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》部分內容的通知，本市對單車財政補助金額，不超過單車可獲得中央財政補貼額的50%。

杭州市發布《杭州市人民政府關于2017年-2018年杭州市新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知（征求意見稿）》，意見稿指出，微型純電動汽車每輛補助最高不超過1萬元。

消費者在杭州市購買新能源汽車，微型純電動汽車按照中央財政補貼標準25%給予地方配套補貼，每輛最高補助1萬元。

6月8日晚間，曙光股份發布公告稱，公司控股子公司丹東黃海近日收到丹東市財政局轉支付的2015年度國家新能源汽車應用推廣補助清算資金3900萬元。

5月27日，駱駝股份發布公告稱，公司全資子公司駱駝集團新能源電池有限公司收到湖北襄陽高新管委會撥付的財政補助3048.8萬元。

近日，廣州市公示了2016年廣州市推薦申報中央新能源汽車補助資金車輛情況。從公示來看，目前只有廣州汽車集團乘用車有限公司一家申報了2016年中央補貼，涉及車輛數為1033輛，補貼金額3099萬元。

對于新能源汽車行業內的企業，在“新能源汽車補助資金與運行情況掛鉤”的大背景下，無論是整車廠、運營商，還是零部件廠，都已經到了拼實力的時候。

5月17日,工信部發布了《關于2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示》(以下簡稱《公示》),其中有12款新能源車型未能滿足“累計行駛里程達到3萬公里”的要求,沒有通過審批。

對出售對象是關聯企業而非終端用戶且閑置的車輛未予清算，對出售給非關聯方用戶但處于閑置狀態的車輛按正常補助50%予以清算。

深圳市交委發布關于《深圳市2015年-2019年城市公交車成品油價格補助資金及新能源公交車運營補助資金分配辦法（試行）》的公示。

電動汽車資源網5月24日了解到，深圳市交委發布關于《深圳市2015年-2019年城市公交車成品油價格補助資金及新能源公交車運營補助資金分配辦法（試行）》的公示。

近日，北京市發布《關于2017年北京市擬撥付第二批新能源汽車財政補助資金的公示》，2017年北京市擬撥付第二批新能源汽車補助資金共涉及5745輛，擬撥付資金30604.54萬元。