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截至目前，已建成充電站37座，充電終端514臺，實現核心城區充電網2公里充覆蓋率80%、外圍城區4公里充覆蓋率60%，可滿足近萬輛新能源汽車的補能需求。

換電重卡銷量占比52.78%，成為新能源重卡第一補能車型。

1月換電自卸車占比超七成，成第一補能車型。

協鑫能科微信公眾號2月13日消息，公司旗下移動能源品牌協鑫電港于近日推出極寒換電解決方案，攻克電動重卡在低溫環境下的補能難題，有力推動極寒地區電動重卡的普及推廣。

“綠色交通運輸成套化解決方案”，通過“全場景設備方案”“定制化綠色金融方案”和“充換電補能方案”三個方面真正意義上的解決難題。

當前換電已成為新能源汽車補能的重要方式，企業競相布局

截至2021年底，我國已累計建成了1298座換電站，形成了全球最大充換電網絡。

葦渡科技與特來電將在下一代智能電動重卡(800V平臺+超充網絡)補能領域的全面合作。

2022年1-9月，換電自卸車銷售1744輛，占比49.09%，成為自卸車第一大補能車型。

即日起至明年3月31日，三亞對新能源換電汽車推廣專門給予分梯度的補能差價補貼，單臺車最高補貼1萬元。

據悉，吉利新能源汽車電子產業園項目將建設新能源汽車電子零部件生產基地，主營電動汽車智能駕駛控制器、車載充電、充電補能、高壓電池管理系統等系列產品。

換電模式備受汽車行業和資本市場青睞，行業巨頭入局者眾多。

為保障新能源車假期車輛充電需求，高速集團提前進行擴容施工，屆時全路網服務區充電樁將達到600個，可滿足日均1.2萬輛新能源汽車補能需求，提高新能源汽車出行體驗。

換電模式是將新能源汽車的電池進行更換，以滿足車主的續航需求，是一種將車和電池分離進行補能的模式

寧德時代合作車企增多，國軒高科配套環衛車，多家燃料電池企業入榜。