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財政部、科技部、工信部、發改委四部委于2016年12月29日下發的《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》）的發布。

此次新的補貼政策落地以后，到配套的補貼政策落地可能還要延遲幾個月的時間，再加上年度結算補貼資金，補貼結算周期變長，因此產業鏈上的相關企業恐怕要承受一定的資金周轉壓力。

從今年起，通過調整完善補貼方法、改進資金撥付方式、提高生產企業及產品準入門檻、建立健全監管體系等措施，一方面提高新能源汽車的補貼門檻，另一方面適當下調了補貼標準。

盡管受到了持續八個月之久的“騙補調查”的影響，但2016年的新能源汽車市場仍交上了一份不錯的答卷。

自《財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知（財建〔2016〕958號）》對外發布，筆者對2017年快充公交車市場走勢的研判，供網友參考。

2016年12月30日，財政部、科技部、工信部、發改委等四部委聯合發布了《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2017年1月1日開始實施。

?12月29日財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委聯合發布了《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。由此，新能源汽車補貼調整政策相關話題抄得沸沸揚揚，相關解讀也鋪天蓋地襲來。

據報道，新年伊始，備受關注的新能源汽車補貼新政終于落地。據悉，新的補貼政策不僅下調了補貼額度，更調高了補助門檻。

12月30日，財政部官網發布了《財政部科技部 工業和信息化部 發展改革委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱“《通知》”），對新能源電動汽車所采用的動力電池提出了明確的要求。

筆者進行對此《通知》進行了認真的學習，且與《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知（財建〔2015〕134號）》進行了對比分析。其體會如下：

12月30日，電動汽車資源網獲悉，四部委正式下發調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策

發改委發布《關于江西江鈴集團新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車項目核準的批復》，批復表示同意江西江鈴集團新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車項目，項目總投資132500萬元。

電動汽車資源網從襄陽市政府辦獲悉，襄陽市日前印發《關于2016年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》

電動汽車資源網從北京經信委獲悉，自2016年12月8日起，比亞迪秦EV等28款產品停止享受北京市新能源汽車單獨號牌配置及市級財政補貼政策。

12月27日，北京經信委發布了《關于停止28款新能源汽車享受有關政策的公示》。