行業(yè)動(dòng)態(tài)
新能源汽車(chē)的推廣離不開(kāi)政策紅利，新能源汽車(chē)目前在北京、上海、廣州等購(gòu)車(chē)限牌城市推廣較好，但是，隨著今年年初補(bǔ)貼退坡，政策紅利逐漸失去，后補(bǔ)貼時(shí)代的新能源汽車(chē)將何去何從?業(yè)內(nèi)也進(jìn)入了深入探討。
2017-03-24 新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池
視點(diǎn)
在新能源汽車(chē)積分制度下，新能源汽車(chē)的生產(chǎn)，對(duì)燃油汽車(chē)的生產(chǎn)是一種打擊。
2017-03-24 積分制度 新能源汽車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年前兩個(gè)月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量明顯低于上年同期，分別為2.52萬(wàn)輛和2.48萬(wàn)輛，同比下降33.5%和30.5%。
2017-03-23 新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
視點(diǎn)
隨著補(bǔ)貼退坡的逐步推進(jìn)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)通過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼寫(xiě)就好看財(cái)報(bào)的可能性將會(huì)越來(lái)越小，單純依賴(lài)補(bǔ)貼的商業(yè)模式不會(huì)長(zhǎng)久，對(duì)企業(yè)自身的傷害性極大，只有選擇自主研發(fā)、苦練內(nèi)功才有可能避免被淘汰的命運(yùn)。
2017-03-23 2016年年報(bào) 補(bǔ)貼退坡
行業(yè)動(dòng)態(tài)
“我國(guó)的新能源汽車(chē)還有沒(méi)有發(fā)展前景？這是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡后，我經(jīng)常被問(wèn)到的一個(gè)問(wèn)題。”3月17日，在金華舉行的中國(guó)新能源汽車(chē)小鎮(zhèn)暨新能源汽車(chē)高峰論壇上，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師陳全世說(shuō)。
2017-03-22 新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
在“騙補(bǔ)”風(fēng)波過(guò)后，補(bǔ)貼退坡和“推薦目錄重申”成了今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量驟降的重要原因，有人甚至斷言這個(gè)依靠政策驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)失去補(bǔ)貼令人堪憂(yōu)。
2017-03-17 新能源汽車(chē) 補(bǔ)貼退坡
乘用車(chē)行業(yè)
短短兩個(gè)月之內(nèi)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)就經(jīng)歷了一個(gè)驟冷驟熱的過(guò)程。進(jìn)入2017年后，由于上一年度的新能源車(chē)推廣應(yīng)用目錄被推翻、新的補(bǔ)貼政策開(kāi)始實(shí)施，導(dǎo)致年初的新能源汽車(chē)市場(chǎng)一度出現(xiàn)“懸崖式”下滑。
2017-03-13 兩會(huì) 新能源汽車(chē)
商用車(chē)行業(yè)
2017年以來(lái)，客車(chē)銷(xiāo)售的日子一直不太好過(guò)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一月份客車(chē)行業(yè)就出現(xiàn)了環(huán)比55.7%和同比35.0%的較大降幅。
2017-03-10 新能源客車(chē)企業(yè) 補(bǔ)貼退坡
商用車(chē)行業(yè)
雖然相關(guān)專(zhuān)家和企業(yè)負(fù)責(zé)人未能給出準(zhǔn)確的數(shù)字已表明年銷(xiāo)20萬(wàn)輛的目標(biāo)不是問(wèn)題，但從發(fā)展趨勢(shì)以及前景來(lái)看，新能源商用車(chē)還是潛力無(wú)限。
2017-03-07 新能源商用車(chē) 補(bǔ)貼退坡
乘用車(chē)行業(yè)
隨著補(bǔ)貼政策的落地，一些經(jīng)銷(xiāo)商也陸續(xù)收到了新的價(jià)目表，眼下不少品牌的新能源車(chē)已經(jīng)按新售價(jià)執(zhí)行。但相比去年，價(jià)格上浮十分明顯。
2017-02-22 新能源汽車(chē)價(jià)格 補(bǔ)貼退坡
視點(diǎn)
從補(bǔ)貼退坡到準(zhǔn)入門(mén)檻提高，新能源汽車(chē)政策紅利減退。新能源汽車(chē)的發(fā)展正在經(jīng)歷一場(chǎng)由政策驅(qū)動(dòng)向政策與市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)的換擋提速。
2017-02-16 新能源汽 政策驅(qū)動(dòng)
視點(diǎn)
根據(jù)中央財(cái)政補(bǔ)貼額的50%確定地方補(bǔ)貼，國(guó)家和地方二級(jí)補(bǔ)貼總額不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格60%，北京的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也是以上限來(lái)制定。
2017-02-14 中央財(cái)政補(bǔ)貼 新能源汽車(chē)
新車(chē)匯總
據(jù)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整政策,新能源乘用車(chē)增加了動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度要求:不低于90Wh/kg,對(duì)高于120Wh/kg的按1.1倍給予補(bǔ)貼。
2017-02-07 新能源汽車(chē) 補(bǔ)貼
視點(diǎn)
從今年1月1日起，新能源汽車(chē)整體的補(bǔ)貼降低了40%，補(bǔ)貼金額最多減少了4.4萬(wàn)元。在新能源汽車(chē)推廣的關(guān)鍵時(shí)刻，如此程度的補(bǔ)貼下降，或許將成為新能源汽車(chē)推廣的最大難題。
2017-01-18 中國(guó)新能源汽車(chē) 補(bǔ)貼下降
全國(guó)市場(chǎng)
而即便前5批推薦目錄不推倒重來(lái)，企業(yè)也還是要按照補(bǔ)貼新政里的技術(shù)要求來(lái)核算補(bǔ)貼退坡的成本收益，推進(jìn)符合新技術(shù)要求的新產(chǎn)品，重新上車(chē)型公告和推薦目錄。
2017-01-11 新能源物流車(chē) 推薦目錄
