視點
國內(nèi)新能源汽車市場龐大,然而來自國內(nèi)外的競爭也日益激烈。2019年新能源汽車行業(yè)必將掀起新一輪洗牌,整車廠、零部件企業(yè)要想活下來,降成本迫在眉睫。
2019-05-08 新能源汽車補貼退... 整車企業(yè)降成本策...
行業(yè)動態(tài)
財政部5月8日發(fā)布關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知。《通知》表示,有關(guān)部門將研究完善新能源公交車運營補貼政策,從2020年開始,采取“以獎代補”方式重點支持新能源公交車運營。
2019-05-09 四部委 新能源公交車
視點
大幅補貼是之前的模式，補貼減少是近來的現(xiàn)狀，補貼退出是未來的必然趨勢。只有勇敢且主動踏出“舒適區(qū)”，才能做未來市場的執(zhí)牛耳者。
2019-05-08 純電動貨車 新能源物流車
視點
“新一輪補貼政策對新能源貨車行業(yè)沖擊較小，預(yù)計該市場的發(fā)展前景仍會向好。未來幾年，新能源貨車行業(yè)將會進入高品質(zhì)發(fā)展階段。”采訪過程中，多數(shù)商用車行業(yè)專家向記者闡述了類似觀點。
2019-05-08 純電動貨車 新能源物流車
政策法規(guī)
近日，天津市生態(tài)環(huán)境局、市公安局、市財政局、市商務(wù)局、市交通運輸委等五個部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實施2019年老舊柴油貨車提前淘汰補貼政策的通告》。
2019-05-07 天津 老舊車輛
行業(yè)動態(tài)
政策法規(guī)
海南省財政廳、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省發(fā)展和改革委聯(lián)合發(fā)出通知,6月26日起購買上牌車輛,海南省和市縣將不再給予地方購置補貼。
2019-05-07 海南 地方補貼
行業(yè)動態(tài)
海南發(fā)出通知，自今年6月26日起，在海南省購買上牌的新能源汽車將不再享受地方購置補貼。
2019-05-07 新能源車 地補
行業(yè)動態(tài)
近日，韓國一家汽車制造商游說團體呼吁政府停止對中國產(chǎn)電動汽車的補貼，理由是在中國市場上裝配韓國電池的電動汽車并沒有獲得補貼，同時對于中國電動車進行補貼將威脅本土電動汽車制造商。
2019-05-06 韓國 電動汽車
企業(yè)新聞
據(jù)英國路透社4月29報道，一名德國官員4月29日表示，法國和德國請求歐洲委員會批準向其跨國電池聯(lián)盟提供國家補貼。
2019-05-05 電動汽車電池聯(lián)盟
動力電池行業(yè)
2019,是影響我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走勢的關(guān)鍵之年:補貼大幅退坡、特斯拉在華國產(chǎn)、氫燃料戰(zhàn)略地位提升……產(chǎn)業(yè)的未來究竟在何方?
2019-05-05 動力電池 產(chǎn)業(yè)
動力電池行業(yè)
一名德國官員4月29日表示,法國和德國請求歐洲委員會批準向其跨國電池聯(lián)盟提供國家補貼。該聯(lián)盟包括汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍(PSA)集團及其旗下的德國部門歐寶汽車,以及法國電池制造商帥福得(Saft)。
2019-05-05 法國 德國
行業(yè)動態(tài)
外資品牌、新造車企業(yè)以及傳統(tǒng)自主品牌都在做電動車,競爭從藍海已經(jīng)變成了紅海。加上補貼退坡,未來幾年是殘酷的淘汰賽,甚至要提前到來。
2019-05-05 新能源汽車 外資品牌
行業(yè)動態(tài)
近期，多家電池上市企業(yè)發(fā)布2018年年報，整體情況并不樂觀。僅少數(shù)企業(yè)實現(xiàn)了營收和利潤的雙增長。而超威動力、南都電源、富臨精工等在2018年則出現(xiàn)了凈利潤下滑甚至虧損的情況。
2019-05-04 補貼 動力電池行業(yè)
新車頻道
從奇瑞新能源經(jīng)銷商處了解到：2019款小螞蟻目前已經(jīng)可以接受預(yù)訂，預(yù)計于本月10日到店銷售，屆時將推出2款配置車型（均為4座版），其中頂配版補貼后價格或為7.58萬元。
2019-05-03 奇瑞 小螞蟻
