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春節過后,車企開始陸續公布自家2019年1月的銷量情況。眾多品牌都提到,1月份銷售取得了“開門紅”;然而,當中仍有部分品牌出現銷量同比下滑的情況。

新能源汽車要漲價了?隨著汽車消費邁入2019年,盡管新的新能源汽車補貼方案尚未出臺,但隨著新能源汽車補貼大幅退坡的聲音傳出,很多企業2019年的商務政策也在變化,車價上漲似乎成為必然。

2月21日，小鵬汽車官方宣布，原廣汽豐田品質保證部及質量管理部部長宮下善次加盟小鵬汽車，出任生產質量高級總監。

作為全球最大的汽車市場,中國對燃料電池車的發展是持明確支持態度,最明顯的就是燃料電池車補貼不退坡,并開始普及氫燃料電池車以及擴大加氫站。

近日，我們從相關渠道獲悉了比亞迪2019款元EV 360的售價信息，新款元EV 360將推出3款車型，補貼后售價區間8.99-10.99萬元。

日前，我們從官方獲悉一汽豐田卡羅拉雙擎E+將于2019年3月9日正式上市，新車此前公布的預售價22.1萬元起，補貼后售價19.46萬元起。

雖然具體政策尚未出臺，但2019年國家對新能源汽車的補貼額度將大幅退坡已經成為大概率事件。

減少新能源汽車補貼的政策基本已成定局,就差最終公布宣告“行刑”的那一刻。

由于新一年的補貼政策遲遲未出臺，車企與電池廠間的價格談判仍處于僵持中，沒有固定客戶的電池企業在談判中或處于被動局面。

2018年新能源汽車領域，迎來了井噴式的發展時期，全年突破了百萬銷量大關，達到了127萬輛。而在2019年伊始，國內新能源補貼進一步縮水，所以今年的中國新能源市場，誰會笑到最后，還未可知。

十三屆全國政協副主席、科技部原部長萬鋼在《人民日報》發表了“促進新能源汽車產業健康發展”的主題文章，文中提到，“應及時把產業化重點向燃料電池汽車拓展?！?/p> 2019-02-15   氫燃料 新能源汽車

日前，我們從相關渠道獲得了歐尚尼歐Ⅱ的配置信息。新車將推出三款車型，續航里程為205km，補貼后預售4.48萬起。

有消息稱,滴滴2018年持續巨額虧損達109億元,同時,2018年全年滴滴在司機補貼方面投入共計113億元。

為有效改善城市空氣質量，發展綠色低碳循環經濟。安陽市近日出臺了《安陽市新能源貨運配送車輛運營補貼專項資金管理辦法》(以下簡稱《辦法》)。

距離補貼全部退坡僅剩不到兩年時間,2019年開年“有形手”首先劍指新能源汽車產業。