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電車資源了解到,襄陽發布了《關于襄陽市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知(征求意見稿)》,通知規定了財政補助的對象、產品、范圍及標準。

電車資源獲悉,武漢市發展和改革委員會發布了《關于對2018年新能源汽車充電基礎設施補貼資金擬發放計劃(第一批)進行公示的通知》

近日,一則“2019年新能源汽車補貼退坡40%,同時將取消地補”的消息刷遍了朋友圈,并被各大媒體競相報道,引發了業內的廣泛議論以及一定程度上的焦慮。

換一輛節能、環保、經濟的新能源汽車不知不覺成為都市人群為“綠色”出力的時尚選擇。然而,政府補貼開始逐漸減少、2020年將完全取消,充電難、續航短等技術“短板”凸顯,又讓另一部分消費者駐足觀望。

電池電機電控作為新能源汽車產業鏈的重要一環，企業的技術水平決定著新能源汽車能否獲得國家補貼也影響著消費者的選擇。在洗牌如此激烈的2018年，目前國內還有哪些電池電機企業進入有效推薦目錄仍然堅守陣地呢？

北京市經濟和信息化局發布了《關于2018年北京市擬撥付第八批新能源汽車財政補助資金的公示》,將擬撥付的2018年北京市第八批新能源汽車補助資金進行公示。

據英國路透社報道，美國最大的汽車制造商通用公司此前宣布停止北美5家工廠的生產，并裁減數千名工人。對此，美國總統唐納德?特朗普表示，正在考慮削減對通用公司的補貼。

?近日,有接近三星SDI業內人士向記者稱,三星SDI將可能在華進行針對微型乘用汽車的電池布局,推出能量密度達到300Wh/kg的第五代產品,盯上2020年中國新能源汽車補貼退出之后的市場。第

微型電動車一直是具有個性、便宜、靈活方便和可以占牌等特點，這次試駕的北汽新能源EC3就屬于這一類，補貼后售價為6.58~7.18萬元。下面就一起來看看這款車型的試駕感受。

電動車銷量繼續高增長的2018年,卻成為動力電池行業的“寒冬”。補貼退出、產能過剩外加資本寒冬,使得動力電池企業的2018年過得分外煎熬。

功不可沒的補貼政策相傳在2019 年將大比例退坡，但其實這一切都是必由之路。補貼政策逐漸消退，市場競爭占據主流。

鈷是三元鋰電池中重要的正極材料之一，但資源稀缺，自2017年以來價格不斷攀升。一方面是鈷價不斷上漲，另一方面是補貼漸退，三元鋰電池正極材料“高鎳低鈷”成為必然的發展趨勢。

11月25日消息，日產汽車前董事長戈恩否認了針對他的指控。此前，東京地方檢察廳特搜部以涉嫌違反《金融商品交易法》為由，開始向日產汽車的董事長卡洛斯?戈恩聽取情況。一旦嫌疑得到確定，就將實施逮捕。

財政部發布關于開展2016年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算的通知。

電車資源獲悉,合肥發布了《合肥市新能源汽車推廣應用財政補助管理細則(2018年修訂)》,細則規定的財政補助分五個方面。