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電車資源了解到,廣州發(fā)布了《廣州市工業(yè)和信息化委關(guān)于2017-2018年廣州市電動汽車充電設(shè)施補貼資金項目安排計劃的公示》,公示了2017-2018年廣州市電動汽車充電設(shè)施補貼資金項目安排計劃表。

電車資源從鑫源新能源了解到，鑫源T20EV純電動廂式貨車去國補后售價為7.48萬。根據(jù)每個地區(qū)地方補貼不同，該車的終端售價也不相同。

電車資源獲悉,北京市經(jīng)濟和信息化局發(fā)布了《關(guān)于2018年北京市擬撥付第七批新能源汽車財政補助資金的公示》,本批補助資金共涉及6707輛,擬撥付資金18190.9萬元。

日前，我們從官方獲悉，森雅R7 EV400正式上市，新車共推出1款車型，新車的官方指導(dǎo)價為17.98萬元，補貼后全國統(tǒng)一售價12.18萬元（注：海南省補貼后售12.98萬元）。

日前，有純電動物流車企業(yè)反映，市場需求一直存在，并且預(yù)期未來還會逐漸增大，但與此形成鮮明對比的卻是新車銷量在低水平徘徊。這種看似矛盾的情況真實存在嗎？又為何會產(chǎn)生？

新能源車作為政府大力扶持的行業(yè)，補貼政策有著很強的指導(dǎo)作用。自從2016年“騙補事件”發(fā)酵之后，政府不斷完善補貼政策細則，2017年，補貼大幅下調(diào)，行業(yè)震動；2018年，門檻又進一步提高。

對于尚不成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，每一階段的發(fā)展都會遭遇新的挑戰(zhàn)。如果企業(yè)不能做好充分的應(yīng)對措施，將會為后期的發(fā)展埋下比較嚴重的隱患，以至于影響既定目標的實現(xiàn)。

2018年11月16日，哪吒N01在廣州車展上正式上市，新車分380v、380e、380i、380s共4個版本，廠商指導(dǎo)價為12.68-13.68萬元，補貼后售價為5.98-6.98萬元。

在2018年廣州車展上，眾泰Z500EV Pro正式上市，新車有豪華型和尊貴型2個版本，補貼前售價區(qū)間為19.99萬元-21.19萬元，補貼后售價區(qū)間為11.39萬元-12.59萬元。

在2018年廣州車展上，比亞迪唐EV正式開啟預(yù)售，補貼后預(yù)售價格為26-36萬元，據(jù)了解新車將于年底上市。新車將推出兩驅(qū)和四驅(qū)版本，綜合工況續(xù)航將超過500km，等速續(xù)航更超600km。

近日，電車資源從中山市發(fā)改委獲悉，中山市發(fā)布了《中山市關(guān)于廣東省新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施財政補貼專項資金管理實施細則》。

今日得到消息，海馬新愛尚EV正式開售，新車補貼后售價為 4.98 萬元（以鄭州地區(qū)為例）。新車綜合續(xù)航202km，60km/h等速續(xù)航達255km。

近日，在A股上市不久的北汽藍谷（北汽新能源母公司）發(fā)布了首份財報。

日前我們從相關(guān)渠道獲悉，零跑汽車首款量產(chǎn)車型S01將在2019年1月3日正式上市。如果按照2019年北京地區(qū)的國補+地補標準預(yù)估，S01補貼后的售價區(qū)間將在10~15萬元范圍內(nèi)。

隨著新能源汽車補貼的新方案的正式實施,新能源汽車后補貼時代正式拉開帷幕。新政對續(xù)航里程等綜合性能提出了更高的要求,技術(shù)門檻也有所提升,在后補貼時代,新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何可持續(xù)發(fā)展成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點。