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凡在溫州市區銷售新能源汽車（含純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池車）的銷售單位，包括生產企業和銷售企業，須嚴格履行登記備案制度。不履行登記備案程序的企業將不予地方補助。

日前我們從云度新能源官方獲悉，由于新推出的“三年回購計劃”，云度π1全系車型價格將進行調整，現指導價區間為12.78-16.88萬元，補貼后終端價格為7.99-10.78萬元（以北京地區補貼為例）。

電動汽車資源網發現，此次共有14款新能源專用車進入目錄中，其中，純電動輕卡有7款，這就意味著這7款車型能拿到國家補貼，那么這些車型的性能究竟如何？下面就為大家簡單介紹以下這些車型

多位來自汽車領域的住皖全國人大代表紛紛聚焦新能源汽車領域，他們建議新能源車的競爭要“用產品說話”，在商用車和重型卡車方面加大新能源技術的應用。

近日，有媒體獲悉騰勢500車型將于3月26日上市。新車將推出兩款車型，此前官方公布的補貼后預售價分別為29.98萬元和32.98萬元。

3月9日,比亞迪官方宣布旗下純電動SUV——元EV正式開啟預售,補貼后預售價10萬元。同期,江淮新能源iEV7S在3月12日正式在北京地區上市,補貼后售價11.95萬元。

在兩年時間里，京東將把旗下30多萬輛自營物流車全部換成新能源汽車，實現京東物流服務的零污染，履行企業保護環境的社會責任。

如果按上限對比，不計調整系數，專用車的補貼退坡急劇縮水近40%。

電動汽車資源網了解到，青島發布《青島市2016年新能汽車推廣應用財政補助的通知》，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車每輛按中央財政補助標準的1：1。

2018年新能源汽車補貼方案的公布讓公眾再次關注到高能量密度電池上，筆者就2017年在產的581款使用圓柱電池的車型，以能量密度和裝機量兩類數據為標準進行排名，分析前10家企業。

江淮旗下純電動小型SUV車型iEV7S在北京地區正式上市，官方指導售價20.71萬元，經國家補貼、地方補貼以及江淮i藍眾享基金補貼后，售價11.95萬元。

能量密度方面，能量密度低于140Wh/kg的車型有1款，140~160Wh/kg的車型有6款。這也就是說此次推薦目錄中，有60%的車型有望獲得1.1倍補貼。

3月11日，長安汽車新奔奔EV260在深圳正式上市，補貼后售價為7.28萬-8.48萬。新車工況續航里程為251公里，等速續航里程高達300公里。

當前，政策引導高比能量電池，有不少人認為磷酸鐵鋰電池將會淡出視線，但也有人認為在市場因素的驅動下，補貼完全退坡后，磷酸鐵鋰電池或許會迎來回潮。

14款新能源物流車中12款都能獲得1倍補貼，如廈門金旅、江淮汽車、比亞迪、舒馳客車、長安汽車、慶鈴汽車、北汽福田等，2款按0.2倍補貼。