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面對旺盛的下游需求，補貼退坡對新能源汽車整體市場增長影響有限，未來新能源汽車整體仍呈現穩步增長的狀態。

從新能源汽車行業整體和長期發展趨勢來看，眼下的價格變動，不會產生全局影響。

1月21日，根據比亞迪官方獲悉，因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為1000-7000元不等。

濰坊出臺氫能產業發展若干政策 制氫、運氫、多類燃料電池產品等最高補貼1000萬元

?1月14日，奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+版公布了先享價，共推出2款車型，售價分別為15.18萬和16.58萬。目前購車可贈送充電樁，最高1萬元置換補貼，享7000元金融購車補貼。

?2021年，中國的新能源汽車共銷售了352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一。

近日，歐拉汽車宣布，在2022年1月1日至12月28日期間，新用戶購買歐拉好貓繼續享受與2021年相同的綜合補貼后售價。國補退坡的5400元全部由廠家承擔。

2022年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變，而補貼規模上限沒有鎖定，將實現貫穿2022年全年的補貼。

?1月11日，奇瑞新能源官方宣布，針對1月1日起的國補退坡，奇瑞新能源旗下的小螞蟻和大螞蟻兩款車型推出限時不漲價政策，截止日期為2022年1月31日。

1月11日，小鵬汽車公布了全系車型最新補貼后的價格。其中小鵬旗艦轎車P7全系上漲4300-5900元不等，最新補貼后售價為22.42-40.99萬元。

乘聯會：2022年新能源補貼政策是巨大利好 補貼規模上限沒有

北京人大代表建議：給予新能源商用車運營補貼，放開路權限制，加速城市物流車新能源化。

根據最新發布的政策，2022年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變，而補貼規模從原來預期的200萬臺補貼規模上限放開，實現貫穿2022年全年的補貼。

在新能源汽車銷量“狂歡”的背后，2022年新能源汽車的發展也有這些方面的隱憂。

12月31日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委發布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。