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2019年廣州車展期間，東風風光E1已正式上市，新車定位為小型SUV，共推出了4款車型，補貼后售價為6.18-7.38萬元。

在本屆廣州車展開幕期間，東風風光旗下兩款車共同上市，東風風光E1補貼后售價為6.18-7.38萬元，E3純電動車型售價區間為12.98-14.98萬元，增程車型售價區間為13.98-15.98萬元。

2019年11月22日，“智能汽車頭號實力派”威馬汽車旗下全天候長續航智能大5座SUV——威馬EX6 Plus于第17屆廣州車展正式上市，限量首發創始人版車型，綜合補貼后售價23.99萬元。

在2019廣州車展上，上汽名爵的插電式混合車型名爵eHS宣布上市，補貼后售價為18.98萬-21.98萬。

2019年，隨著整體車市下行趨勢再度加劇以及補貼政策的大幅退坡，在過去幾年一直保持高速增長的新能源市場也開始放緩了前進的腳步，甚至在下半年出現了連續數月同比下滑的“罕見”局面。

在補貼全面退坡和傳統龍頭車企全面電動化的背景下，新能源汽車產業鏈需求與降本壓力齊升，機遇與挑戰并存。我們認為2020年新能源車將邁向平價的起點。

電車資源獲悉，梅州市發展和改革局、梅州市財政局、梅州市工業和信息化局、梅州市科學技術局、梅州市交通運輸局11月20日聯合發布《關于做好2019-2020年新能源汽車推廣應用工作的通知》。

隨著國家補貼調整和外資企業對新能源車逐步布局，自主品牌新能源車在性價比優勢和產品升級方面存在較大壓力。

2019年11月18日晚，奧迪旗下首款純電動中型SUV——e-tron正式上市

11月18日，電車資源獲悉

隨著政策調整、補貼取消，我國新能源車行業銷量下滑，進入從追求“量變”轉向追求“質變”的調整期，合資車企進入新能源領域將會加劇競爭，自主品牌需要提升自身的品牌和產品實力，造車新勢力還需努力。

業內專家分析，雖然新能源汽車市場下半年出現月度銷量同比四連降，但市場仍存在大量消費升級需求。面對即將到來的補貼完全退出，車企應圍繞技術、品質對產品不斷升級。

2019年被認為是造車新勢力關鍵一年，但它們中的大多數卻正面臨著技術實力遭質疑、盈利遙遙無期、政府補貼滑坡、外來競爭者涌入、資本熱情消退等普遍困境。

近日，電車資源獲悉廣汽新能源2020款傳祺GE3 530車型正式上市，新車共推出了三款車型，補貼后售價區間為12.98-15.58萬元。

電車資源獲悉，梅州市發展和改革局11月13日公示《2018年度新能源客車推廣應用購車補貼資金核查信息明細表》。