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2023年1－2月，我國鋰離子電池行業保持增長態勢，根據行業規范公告企業信息及研究機構測算，1－2月全國鋰電總產量超過102GWh，同比增長24%。

2月，我國動力電池裝車量21.9GWh，同比增長60.4%，環比增長36.0%。

寧德時代產能利用率出現下滑現象

目前，工業級碳酸鋰的均價今年來首次跌破40萬元/噸大關，同時電池級碳酸鋰的價格也在下跌，今年車企成本壓力有望緩解。

在裝車量高速增長的背景下，動力電池新技術也層出不窮，麒麟電池、龍鱗甲電池、SFC480超級快充電池等相繼出現。

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中汽協：1月我國動力電池裝車量16.1GWh 同比下降0.3%

2022年全球動力電池總裝車量為517.9GWh（吉瓦時），同比增長71.8%；其中，中國動力電池企業占據6個席位，且市場份額占比不斷提升，總共占全球市場份額的60.4%，較2021年的48.2%大幅上升。

寧德時代占比6成，國軒高科第二。2022年新能源物流車動力電池裝車量排行榜出爐。

12月，我國動力電池裝車量36.1GWh，同比增長37.9%，環比增長5.5%。

備受關注的2022年國內動力電池年度榜單終于出爐。

1月12日，中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2022年我國我國動力電池累計裝機量為294.6GWh。

比亞迪擬在印度大舉擴張 計劃2030年占四成市場份額

11月，我國新能源物流車市場排名前3家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為1.4GWh、1.59GWh，分別占總裝車量的86.04%、97.44%。

1月4日，新京報貝殼財經記者從汽車市場研究機構SNE Research公布的去年前11個月動力電池出貨量數據獲悉，2022年1-11月全球新能源汽車動力電池裝車量為446GWh（吉瓦時），同比增長74.7%。