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2026年5月11日，西安市人民政府辦公廳發布《關于印發促進智能網聯新能源汽車產業鏈高質量發展實施方案的通知》政策，政策要求到2030年，全市功能型低速無人載具突破1000輛。

加快智能裝備創新發展的指導意見

從學會造卡車，到學會造電動車，再到學會造無人車，三一重卡的三個四年規劃，恰好對應了中國商用車產業從"跟隨"到"并跑"再到"領跑"的三級跳。而本次發布會所展示的"魔擎智驅"雙電機技術、魔塔電池、魔磐底盤、智運通3.0等創新成果，正是這一產業躍遷的技術注腳。

未來五年，在政策、技術、市場的多重驅動下，無人物流車將逐步走進日常生活，重構末端配送格局，成為新質生產力在物流領域的重要體現——而這一切，國家早已做好了規劃。

3月12日要聞。

目前，公司二季度及全年排產規劃沒有明顯變化

上海“十五五”規劃:軟硬協同、數智驅動、提速智能網聯新能源汽車發展

1月16日要聞。

海口“十五五”規劃：多元發展智能網聯汽車等新興行業、新興業態

綠色氫能即將在山城流動，覆蓋全域的加氫網絡將為重慶注入低碳發展新動能。

中國氫能正以 “爆發式落地” 姿態，徹底告別 “技術探索期”，全面邁入產業化的“現在時”。

四川“十五五”規劃建議加快發展智能網聯汽車等新興產業

12月10日要聞。

重慶“十五五”規劃建議支持領軍企業牽頭組建“人工智能+汽車”生態聯盟

浙江省出臺新政策支持新能源重卡補能設施網絡規劃建設