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12月16日，上海市委副書記、市長應勇主持召開上海市政府常務會議，他在會上談到，隨著電動汽車的快速發展，上海電動汽車充電樁建設已達到25萬個，提前實現“十三五”規劃的建設21萬個充電設施的目標。

當前，中國新能源汽車產業進入新的發展周期，產銷量、保有量連續四年居世界首位，但隨著補貼逐漸退坡，新能源汽車也亟待轉換發展動力，如何引導產業持續發展，需要業內共同探討。

電車資源獲悉，工業和信息化部裝備工業司12月3日發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）（征求意見稿）》，向社會公開征求意見。

2019年11月28日，工業和信息化部組織召開節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議聯絡員會議，討論《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》。

電車資源獲悉，工業和信息化部組織11月28日召開節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議聯絡員會議，討論《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》。

日前，交通運輸部綜合規劃司發布2019年10月高速公路車流量和貨物運輸量。10月，全國各省市共計高速公路客車流量為79915萬輛，貨車流量為22378萬輛，貨物運輸量為156565萬噸。

億緯鋰能董事長劉金成近日公開表示，預計2021年，億緯鋰能產能規劃將增加至50GWh。

特斯拉、大眾正持續加碼中國，二者目前在國內的規劃產能超110萬輛，這或將改變目前國內新能源汽車市場的生態。

充電站的建設需要根據電動汽車的充電需求，結合電動汽車充電模式進行相應的設計，在規劃、布局方面也要考慮如何與城鎮電網緊密結合。

在我們印象中所經歷過的車展，都是燃油車型、混動車型以及純電動車型為主，而這次的進博會車展，這些車型仿佛是銷聲匿跡一般，奪取了風頭的則是一些打著“氫能源”名頭的車型。

近日，愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強透露了愛馳未來的新車規劃。據悉，愛馳預計將于2020年北京車展亮相一款跨界車型，同年在國內上市。此外，另一款概念純電中型SUV愛馳U7的量產版將于2021年上市。

工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰7日在第二屆中國國際進口博覽會期間舉行的中國汽車產業發展論壇上表示，工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發展規劃》，目前《規劃》正處于征求意見階段。

近日，南昌市發布《南昌市新能源汽車充電樁設施布局規劃》（簡稱《規范》），將新增16300多個充電樁，希望通過對南昌市中心城區充電樁科學的規劃和建設，形成較為完善的新能源汽車配套服務體系。

羅俊杰介紹，《規劃》將著重突出“四化”，即：電動化、網聯化、智能化、共享化的發展方向。

電車資源獲悉，工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰在11月7日舉行的中國汽車產業發展論壇上透露，工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發展規劃》（簡稱“《規劃》”）。