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2018年9月，電動汽車資源網公布了2018年前8月的“成績單”，恒天新楚風銷量達4000余輛，同比增長65%，在電動輕卡和電動微面市場上大放異彩。

山東發(fā)布了《山東省新能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2028年)》,規(guī)劃提到,到2022年,建成新能源汽車產業(yè)集聚區(qū),新能源汽車產量達到50萬輛左右,新能源汽車產業(yè)產值達2500億元。

電動汽車資源網獲悉,山東省人民政府發(fā)布了《山東省新能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2028年)》,規(guī)劃提到,山東省將把加快新能源汽車發(fā)展作為重要內容。

中國汽車技術研究中心北京工作部在上海舉辦《汽車行業(yè)熱點系列專題培訓研討課》（2018年第3季度），中汽中心為企業(yè)精心準備了10個議題，其中企業(yè)對《新能源乘用車產品規(guī)劃及市場投放》最為感興趣。

日前，我們從官方獲得了東風風行接下來的產品規(guī)劃，未來東風風行將在SUV、轎車、新能源車以及MPV上全面發(fā)力。

目前,我國物流業(yè)已是一個龐大的產業(yè),全世界十大集裝箱港口有七個在中國。為了順應物流產業(yè)發(fā)展的需要,2015年國務院發(fā)布了《十三五現代交通運輸體系規(guī)劃》,要實現交通運輸現代化。

根據各類車企已公開的新能源汽車產能規(guī)劃，到2020年將超2000萬輛，此前《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提到，到2020年我國新能源汽車生產將達到200萬輛，各車企規(guī)劃的產能總量已達到規(guī)劃的10倍之多。

新能源汽車產能過剩不是一個新話題,但過剩到什么程度,可能引發(fā)何種風險,還需要通過客觀數據尋求答案。

一些專家建議,今后新能源發(fā)展應側重統(tǒng)籌規(guī)劃安排,避免一哄而上造成與市場脫節(jié),從而真正激發(fā)新能源的應用潛能。

該充電站建設面積為3000㎡，分兩期進行規(guī)劃布局。一期，充電站配置了10臺120KW一機雙槍直流充電機，100個標準停車位，可同時為100輛車提供停車充電服務。

9月13-14日,中國汽車技術研究中心將在上海舉辦《汽車行業(yè)熱點系列專題培訓研討課》,電動汽車資源網為戰(zhàn)略合作媒體。本次研討課分為熱點政策、NEV產品規(guī)劃及營銷、充電設施、燃料電池等四大專題。

今年煙臺“兩會”期間，市政協(xié)委員劉尚偉提交《關于加快我市新能源汽車產業(yè)發(fā)展的提案》，建議配套完善新能源汽車充電服務體系及公共停車場資源，加快兩類設施的規(guī)劃建設，吸引越來越多的市民使用新能源汽車出行。

氫燃料電池車是未來汽車產業(yè)技術競爭的制高點。按照相關規(guī)劃,我國到2030年要實現氫燃料電池汽車的保有量200萬輛,這是否意味著氫燃料電池車已經迎來“新風口”?

近日，從一汽-大眾官方獲悉，一汽-大眾大眾品牌首款基于MEB平臺打造的A SUVe(I.D.系列)電動車進入項目技術改造階段，規(guī)劃產能高達15萬輛。

賓利CEO Adrian Hallmark在采訪時對媒體表示，賓利看好汽車電氣化發(fā)展的前景，其公司計劃到2025年前為旗下所有車型都增加混動版本。此外，賓利還將在這一時間內推出純電動車型。