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?在新能源和信息技術的推動下,全球汽車產業迎來有史以來最大的轉型變革,伴隨各國陸續提出禁售傳統燃油車時間表的規劃,以及我國雙積分政策的出臺,這一趨勢日益顯現。

近日,青海發改委出臺了《青海省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》,規劃了充電樁(站)的建設數量目標、條件和標準。青海省對充電設施建設項目實行備案制,此外還規定了對充電設施用電實行扶持性電價政策

按照規劃,2020年,我國新能源汽車累計銷量將達到500萬輛,屆時在有足夠的保有量下,新能源汽車也有望擺脫低殘值的尷尬。

電動汽車資源網了解到，福州市發布《福州市“十三五”電動汽車充電基礎設施專項規劃（修編）》的通告，至2020年全部完成福建省下達的2.5萬個公用領域充電樁的建設任務。

按照比亞迪官方的規劃，在4月25日開幕的北京車展上，前段時間亮相的比亞迪新一代唐，將公布預售價格，正式售價在6-7月份揭曉，前期會先推出燃油版和插電式混動版。

4月2日下午，上海寶山區政府與華域汽車系統股份有限公司簽定戰略合作備忘錄，圍繞產業高質量發展目標，疊加政策、規劃和產業等優勢，聯手推進新能源汽車產業在寶山集聚發展。

到2020年，鄭州市新能源汽車產能達到20萬輛，規劃建設各類充電樁超過5萬個，滿足約10萬輛電動汽車的充電需求。

目前，全國各地對氫能源產業的規劃布局也在提速。早在蘇州之前，北京、上海等多個城市也有類似舉措出臺，現對北上廣等7個省市地方的氫能發展規劃情況進行梳理與盤點，以供參考。

福特汽目前已經宣布其在中國下一階段的發展戰略——“中國2025計劃”。按計劃公司到2025年底將在華推50款新車，其中電動車將成為重點。

寶能宣布計劃投資400億元，在西安建立第四個新能源汽車基地，該基地規劃總產能100萬輛（一期產能50萬輛）新能源汽車及配套項目，未來將會繼續投資擴大產能目標。

日前，我們從相關渠道了解到，長城汽車新純電動品牌歐拉或將在北京車展發布。此外企業規劃在2025年實現新能源車型（包含純電動以及混動車型）銷量達到100萬輛。

據了解，四川鋰礦目前屬于探明階段，尚未進入規模開發。但唐文春表示，通過政府的審批和規劃，企業的投資，不久后的將來，我們將會坐上大量四川造電池的新能源汽車。

2017年規劃建設的296根公交車充電樁將于4月底全面完工并進入調試階段。同時，今年規劃建設可滿足1153臺新能源巴士充電的637根充電樁也在緊鑼密鼓地開展用地協調工作。

繼上海、武漢和蘇州出臺促進氫能產業發展規劃后，大同、深圳等多地也在醞釀相關政策，部分地區甚至考慮用產業基金等財政手段進行支持。

斯柯達曾公布了未來在新能源市場的產品規劃，在2020年底之前將會推出5款新能源車型，而到2025年之前則會推出10款新能源車型。