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來自武漢市國土規劃局的消息稱，今年，武漢將建設11640個充電樁，遍布在武漢城區內，讓電動汽車隨時可以充電。

通用汽車計劃2016年10月起投產雪佛蘭Bolt純電動車,地點是底特律北部的奧賴恩小型車(緊湊車)工廠。通用的目標是每年生產大約25,000至30,000輛雪佛蘭Bolt。

2015年,奇瑞eQ年銷量保守估計為1.5萬臺,力爭突破2萬臺。2015年底,奇瑞新能源將推出一款插電式混合動力車,2016年推出三廂電動車,一款電動SUV和一款混動SUV。

隨著江鈴集團新能源汽車公司的成立，江鈴汽車開始新一輪的新能源戰略規劃，開發多款新能源車型，其中包括E系列轎車，物流專用車，環衛車在內的三大系列，共計七款車型。

在一些國內大城市,居高不下的建設成本和全面規劃的缺失,成為公共充電樁發展的阻力,這也給新能源車主帶來諸多不便。

王傳福表示，以后所有用汽油的地方，比亞迪都要有相應的新能源產品去替代。在布局規劃上,比亞迪提出新能源車“7+4”布局。在產業鏈方面，王傳福表示將采用高度整合的戰略。

1月份，治霾、新能源汽車等再次成為地方“兩會”代表熱議的焦點。伴隨著14年下半年新能源汽車諸多利好的釋放以及1月份電動汽車充電設施發展規劃發布實施的預期，新能源汽車產業鏈有望迎來重大投資機遇。

今年底前，沈陽將規劃建設大型充電樞紐站10座、充電樁5000個。遼寧擬在沈海高速(G15)遼寧段沿線（即沈大高速公路）全部服務區建設13座電動汽車快速充電站(遼陽2座、鞍山2座、營口4座、大連5座)。

目前我國的充電裝備基礎設施建設取得一定的成績，發展空間很大。按照規劃到2020年，集中式的充換電站從現在的593座增長到1.2萬座，分散式充電樁到2020年達到450萬個，增長大概100倍。

與其它一線城市不同，北京市為新能源小客車建立了單獨的搖號配置系統。按照規劃，在2014-2017年每年15萬個新增汽車指標中，北京市將分別 拿出2萬、3萬、6萬、6萬個指標用于新能源小客車購置。

在本次北汽新能源汽車發布的全新“衛藍計劃2.0”戰略規劃中，包括了共計11款車型的新車規劃、“441”充電業務戰略規劃和未來五年的銷量規劃等。

到2017年，新能源汽車年產能5萬輛。其中，乘用車2.6萬輛，客車0.7萬輛，專用車0.1萬輛，LNG商用車1.6萬輛。動力電池年產能6億安時。新能源汽車產業總產值300億元。

在以董事長陳虹牽頭的上汽新一輪發展戰略中，技術將作為上汽新一輪突破主攻的重點。在2014年12月31日的干部大會上，陳虹表示，上汽要繼續保持在新能源、互聯網等新興技術領域的優勢。

根據比亞迪的“542戰略”規劃，比亞迪將在2015年第二季度推出緊湊型SUV-宋，2015年第三季度推出小型SUV-元，2016年第一或第二季度推出宋的純電動版，2017年推出中大型SUV-明。

到2020年，建成國內領先的新能源汽車產業集聚區，整車產能12萬輛，動力電池產能17億安時，驅動電機產能9萬套，總產值達到850億元；培育3～4家大型整車企業，3～4家大型關鍵零部件企業。