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路高磊從動力連接結構、密封與絕緣結構、固定與減震結構、高壓風險控制、熱管理設計、電池管理系統等六個方面系統講解了如何將動力電池系統安全性設計做的更好。

圍繞著新能源充電設施和零部件的生產,容一電動的目標是成為中國的“博世”,在產品制造過程中嚴格把控,力求產品材質過硬,產品質量優良,產品設計一流。

汽車輕量化技術的發展目標是通過輕質材料的應用、新的制造技術和工藝、先進的結構優化或設計方法等途徑，實現到2030年實現車輛整備質量比2015年減重35%。

GE3是廣汽傳祺基于新能源平臺打造的首款純電動汽車，于7月21日正式上市。新車采用全新設計，續航里程為310公里，按照北京五環98.58公里計算，傳祺GE3在滿電狀態下可繞行3圈。

近日網友拍到一組蔚來ES8量產版路測的諜照，從照片來看該車大部分區域都布滿的偽裝，不過通過那特色的前臉以及懸浮窗的設計還是能夠判斷出新車為蔚來ES8。

未來的“電子道路”不久后可能成為現實，但汽車制造商需要設計下一代電動汽車，將感應充電板加入到技術構成中。

2017年8月29日-8月31日，亞洲首屈一指的汽車技術展AUTOMOTIVE WORLD強勢登陸中國市場，在深圳會展中心帶來一場從設計到制造，高質量呈現汽車電子的前沿技術與應用的專業級行業盛會。

大眾透露旗下I.D.系列兩款新車正在研發，包括一款兩廂車和一款小型貨車，同時大眾設計總監Klaus Bischoff還透露，在今年9月開幕的法蘭克福車展上，大眾還將再度亮相一款全新的I.D.車型。

近日，網通社從工信部獲得了一組奔騰B30 EV申報圖，新車整體造型設計與奔騰B30傳統動力車型基本保持一致。動力方面將搭載一臺最大功率為109馬力（80千瓦）的電動機，其電池組將采用三元鋰電池。

純電動汽車電能補充基本方式有兩種，一是將電量不足的車載電池進行置換下來，二是對電量不足的車載電池直接外接電源進行充電。

全新的電池組是雪佛蘭Bolt電動車得以擁有“200英里+”續航里程的主要原因，但公司進行的一系列系統優化、精細的電機設計以及專利CAE工具的應用也同樣重要

研究人員基于集團效應設計出一種銠原子摻雜的鉑超細納米線催化劑，在燃料電池陰極氧化還原反應中表現出高活性和高穩定性

瑞典的Einride公司正積極研發一款無人駕駛的“裝載貨車”。該車型無座無窗，完全摒棄了駕駛室，設計目的不是為了載客，而是裝運貨物。

此次實拍雖然沒有測試到動力系統和車輛的駕控體驗，但也足夠體驗到ei6的優越性。通過實拍，能感受到ei6在品質和設計上更符合國內消費者的標準和審美，國人的喜好在ei6上充分的展現。

這里將介紹一些常用的IC封裝原理及功能特性，通過了解各種類型IC的封裝，電子工程師在設計電子電路原理時，可以準確地選擇IC