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據悉特斯拉Model Y緊湊級SUV的外觀設計靈感是來自于Model X,但Model Y將會取消鷗翼式車門,更多關于該電動SUV的具體細節信息則暫時還不得而知。

8月5日上午，楊浦公安消防支隊聯合公安部上海消防研究所，在楊浦區軍工路1076號的一塊開闊空地上，舉行了上海首次電動公交車人員疏散演練和燃燒煙氣蔓延實驗，真實模擬了電動公交車電池組短路燃燒后

最近，我們攝到了北汽新能源C10的內飾諜照。新車內部采用了雙色的顏色搭配，其手剎拉桿也擁有獨特的造型設計。據悉，該車將于10月份正式上市。

任何技術標準的制定，不應規定具體的制造過程、制造方法，應該以最終產品為評價對象，而非評價其設計及制造過程。

揚子江整車超輕量化的基本思路：不是要求輕量化技術來服務目前的客車結構設計或工藝，而是主動將客車結構設計、生產工藝，來接受輕量化技術的改裝。不再強調整車“全”是某一種輕質材料。

我市將按照國家和省的要求，制定各類建筑物配建的停車場及社會公共停車場充電設施建設規劃設計標準和要求。

日前，外媒曝光了一張特斯拉純電動皮卡的假想圖，據悉，該皮卡是特斯拉未來計劃的重要組成部分，目前已經進入外觀設計階段。

據稱，奧迪未來的超級跑車即是一款核動力汽車，代號Mesarthim F-Tron Quattro，由俄羅斯工程師操刀設計（戰斗民族果然名不虛傳）。外型前衛十足，頗有蝙蝠車的味道。

?從曝光的內飾來看，新車基本延續了現款Z300的內飾設計，不過由于其仍處于測試階段，所以像手動擋換擋桿等設計仍沒有進行調整，未來量產后新車將換裝全新的針對電動動力總成的換擋機構。

要做安全性的電池要從設計開始，要盡可能降低可燃物質，降低正極氧化性，材料表面跟電極表面提高穩定性，改變表面SEI的接觸。好的設計、正確的設計，優良制造的供應商，系統的保證電池安全性。

日前，我們從工信部獲悉，東風悅達起亞旗下華騏品牌將推出首款純電動車華騏300E，新車外觀借鑒了華騏HORKI概念車的設計理念，搭載一臺永磁同步電機，最大功率111馬力。

未來，將以整車設計集成作為龍頭，在京津冀部署新能源汽車測試實驗基地，以帶動形成動力電池、電機、汽車電子等產業鏈聯動發展，帶動輕量化材料、電池材料、智能制造裝備等延伸鏈條升級。

該項目總投資約25億元，其中固定資產投資22億元，流動資金投資2億元。該項目建成投產后，設計年產新能源乘用車達到5萬臺，設計年產電驅動及電池系統 6萬套。

未來北京將聚焦智能網聯電動汽車領域，集成創新電子科技、先進材料、傳感器、車聯網、智慧出行、輔助駕駛等技術，建立開放式協同創新平臺，鼓勵發展電動汽車研發、設計、試驗試制、驗證等關鍵環節。

在尋求對高能量密度、高安全性的電池之外，電池能量管理系統的重要性也日益提高。不同的動力電池具有不同的性質，即使是同一類型的電池性質也存在不一致性，在使用過程中會出現擴大化造成事故的可能發生。