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近日在上海國際新能源展會上，前方團隊拍攝到了上汽榮威eRX5的內飾照片，新車內飾設計與榮威RX5基本保持一致，只是在配色方面有所差異。

近日，電動汽車資源網記者獲悉，深圳市綜合交通設計研究院有限公司發布2016年2919臺新能源車輛采購公告，此次采購采用綜合評分法，推薦綜合得分最高的投標人為中標人。

“目前，國內對新能源汽車輕量化研究的重視程度遠遠不夠。”6月2日，長安汽車研究總院副院長曹渡在2016新能源汽車輕量化技術培訓會上表示，相比傳統汽車，新能源汽車企業更應加大輕量化設計的研究力度。

近日外媒報道：美國加利福尼亞州為27輛比亞迪電動卡車發放910萬美元補助獎勵！這批卡車是由中國電動汽車和電池制造商巨頭比亞迪汽車公司在美國設計和制造。

重慶瑞馳已經全面布局純電動物流車市場。重慶瑞馳不僅在純電動物流車研發、設計、技術等方面做足了文章，而且也在純電動物流車銷售、運營上有自己的模式，甚至在售后服務上也有了自己的解決方案。

動力電池系統指用來給電動汽車的驅動提供能量的一種能量儲存裝置，由一個或多個電池包以及電池管理系統組成。

總得來說，Model S電池保護的相當不錯，內部結構設計得恰當好，電池管理系統也相當細致。相信國內自主品牌想山寨有不少困難。

這幾天，一眾動力電池企業心里頗不寧靜，有人歡喜有人憂。

從產品來看，榮威e950很不錯，不論設計乘坐，檔次感都很強，符合行政商務定位車型的要求，而且駕駛感受平順，發動機介入的比較溫柔，后備廂沒有被電池組所占據，我認為在特定政策的優惠下，這臺車可以考慮。

宋濤表示，需求不同對車輛的要求就不同，沒有一款車滿足所有的需求。南汽專用車在研發、設計產品的過程中，注重調研用戶，真正做到滿足客戶，實現產品最大價值。

?5月23日，一款針對山區“末端物流配送”而設計的全電動汽車在重慶忠縣正式下線。這款由重慶長帆新能源汽車有限公司設計研發的全電動山區物流車被命名為“A3”。

澳大利亞公司Tomcar準備在維多利亞(Victoria)生產一款名為Tomcar LV1的電動汽車，請注意，Tomcar LV1并不是賣給普通用戶的，它專門針對采礦業設計。

國內新能源車企受市場規模、成本控制所限，仍舊缺乏系統性的研發設計生產和測試評價體系，導致產品質量一致性、安全可靠性等方面未達到市場及消費者的實際要求。

寶馬在美國遭到用戶起訴。一名美國用戶聲稱寶馬i3電動汽車存在問題，原本汽車的設計可以讓行駛里程翻倍，但是在實際使用時會突然失去動力。

從頂層設計上看，互聯網造車存在過熱隱患，呼吁相關法規要更加嚴格，要認清“代工”這件新事物的潛藏危機是什么。對有資格改變汽車行業的企業開綠燈，但也要及時遏制一些目的不清，來路不明的互聯網汽車企業。