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電動汽車資源網獲悉,工信部發布了《2018年智能制造試點示范項目名單》,正式確定了2018年智能制造試點示范項目名單

據外媒報道，倫敦金融城正考慮禁止非電動汽車進入一條特殊的“低排放”街道，這一試點項目突顯出英國首都金融中心的空氣污染危機的嚴重性。

到2020年,揚州市首批新能源汽車將集中迎來蓄電池更換高峰期,更換下來的電池將由生產廠家回收處理;不具備回收處理資質的電池生產商,則將回收來的電池交由有資質廠商處理。

電動汽車資源網了解到,工信部發布了《2018年智能制造試點示范項目公示》,公布了2018年智能制造試點示范項目名單。

據工信部官網25日消息，確定京津冀地區、山西省、上海市、廣東省等地以及中國鐵塔股份有限公司，為新能源汽車動力蓄電池回收利用試點地區和企業。

國家標準一旦發布原則上是5年的穩定期，一般不會再修改。新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作已經啟動。《車用動力電池回收利用材料回收要求》的意義和作用是不言而喻。

7月25日,工信部、科技部、生態環境部等七部門聯合發布相關通知,確定京津冀地區、湖北省等地以及中國鐵塔公司,為新能源汽車動力蓄電池回收利用試點地區和企業。這將給我省新能源汽車產業帶來什么樣的影響?

工信部發布了《七部門關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》,通知從加強組織領導、注重區域協作、統籌推進回收利用體系建設等幾個方面做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作。

電動汽車資源網獲悉,工信部、科技部、生態環境部、交通部、商務部、市場監管總局、能源局聯合發布《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》。

我國各地方政府正積極落實新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，各地的試點實施方案，預計也將于近期發布；同時，報廢汽車回收拆解相關的政策法規和標準制修定工作也在有序開展，相關條款目前也在修訂當中……

業內人士認為,隨著政策加碼和試點方案的推進,以及相關企業的技術突破,動力電池的梯次利用和回收利用有望根據適用場景依次展開,在儲能梯次利用、貴金屬拆解回收等部分領域將率先實現商業化。

近日，西部地區首個新能源汽車動力蓄電池回收利用試點項目——失效鋰離子電池多元素綜合利用與循環利用項目獲批在西寧(國家級)經濟技術開發區正式實施。

我國自2010年開始試點新能源車補貼政策，2016年全面推廣新能源車。而一般動力電池會在5～6年后退役。這意味著從2018年開始，我國將會有大量的動力電池進入報廢期。

2018年5月29－31日，為推進京津冀三地協同開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎在京組織召開了三地工作協調會議。

深圳交警在全市十個行政區域內（新區）各設置了一個“綠色物流區”，，禁止輕型柴油貨車通行，鼓勵使用輕型新能源電動貨車。