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根據《深圳市交通運輸委員會深圳市發展和改革委員會關于調整2015年度待配置電動小汽車增量指標配置方式的通知》的規定，現將2015年度待配置電動小汽車增量指標配置方式公告如下：

深圳市小汽車指標調控管理中心昨日發布公告，今年第8期小汽車增量指標搖號將于9月28日15時舉行。由于本期對電動小汽車配置政策做了較大調整，預計參與本期電動車指標搖號的人數將顯著增長。

工信部裝備工業司副司長瞿國春表示，我國汽車行業在今后相當長一段時間內將呈現中低速增長。受“互聯網＋”、無人駕駛等技術影響，產業結構調整也將更為頻繁。

記者昨日從國網北京市電力公司了解到,自9月21日到今年年底,北京電力負責建設運營的電動汽車充電站(樁)充電費用由1.6745元/度電(含電費)調整為1.2元/度電(含電費)。

9月8日，深圳市交委聯合深圳市發改委聯合發布《關于2015年度待配置電動小汽車增量指標配置有關事宜的通知》，名下僅有1輛電動小汽車的個人滿足一定條件可申請1個普通小汽車增量指標。

這是繼上月出臺《調整電動小汽車指標調控政策》后,我市再次調整電動小汽車指標配置政策,進一步放寬電動小汽車申請條件,鼓勵單位與個人購買使用新能源車。

2016年,深圳政府予以純電動小汽車的購置補貼或出現調整。以續航里程在250公里以上的純電動小汽車為例,其購置補貼額度或由今年的每輛6萬元下調至每輛5.5萬元。

連日來,關于推廣應用新能源汽車的利好消息不斷,市供電公司啟動建設新能源汽車充電站,我市調整新能源汽車推廣應用領導小組,南通市下達新能源汽車推廣指標……新能源汽車是否迎來了發展的春天?

滿分為100分,但P85D卻得到了103分,這說明工程師們調整了評估方法“以便充分體現該車的卓越性能”。

記者實地探訪了北京市六城區近20個公共充電站，真實記錄了新能源車主在充電過程中遇到的各種問題。希望能向新能源車主提供一些真實、實用的信息;也望有關部門對存在的問題不斷改進和調整

雖然從目前來看，新能源汽車的產銷量和傳統車相比，仍然只是九牛一毛，但事實上，與前兩年相比，新能源汽車之于傳統車企的重要性已經有較大幅度的提升。

相較于此前的狀態，傳統車企對新能源汽車的態度更為積極，大型生產企業不僅將目光著眼于新能源本身的生產，還在新能源分時租賃、充電樁建設以及產業鏈上下游都有了更深入的布局。

深圳市交委和深圳市發改委8月9日聯合下發《關于加強新能源汽車推廣應用調整電動小汽車增量指標調控政策的通知》,在限購背景下，進一步降低新能源小汽車購買門檻，允許部分有車一族再申請購買1輛新能源小汽車。

本月26日深圳市將舉行第7期電動小汽車增量指標搖號，為了配合電動小汽車增量指標調控政策調整，市小汽車指標調控管理中心調整本期報名時間，8月15日0時至8月18日24時申請人仍可報名。

7月27日，A股大幅調整，作為當日鮮有的漲停股，宏潤建設顯得“鶴立雞群”。漲停背后，實則是有著光伏與充電樁概念的助力。