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截至目前，省財政廳已經對通過復核的2015年的514輛新能源汽車，核撥省級財政補貼資金4480萬元，市財政局按照財政體制配套對2015年的市區366輛新能源汽車下撥了1310.93萬元補貼資金。

工信部裝備工業司副司長瞿國春近日表示，工信部正會同相關部門研究對節能汽車、新能源汽車相關政策的優惠，包括對1.6升節能汽車購置稅減免政策的延續，新能源汽車相關補貼政策的優化調整正在推進實施過程中。

按照國家補貼標準，對純電動汽車按1:1、插電式混合動力汽車按1:0.8的比例給予地方財政補貼。2017-2018年，補貼標準以2016年為基數不退坡。各級財政補貼總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

對省內推廣應用的新能源汽車，在國家財政補貼的基礎上給予省級財政補貼，補貼標準依照國家同期補貼標準的５０％給予補貼。

為做好新能源汽車推廣應用，防止騙補或惡意套取財政補貼資金行為，確?；菝裾呗鋵嵉綄嵦帲∝斦d、省商務廳及省經信委聯合對青海省新能源汽車推廣應用購置補貼管理辦法進行了補充規定。

為防止騙補或惡意套取財政補貼資金行為，確?；菝裾呗涞綄嵦帯Ｇ嗪Ｊ∪块T對《青海省新能源汽車推廣應用購置補貼管理辦法》（青財建字〔2015〕2201號）進行了補充規定。

2016年省上下達本市新能源非公交汽車推廣應用任務數為300輛標準車，獎補資金合計508萬元，平均每臺標準車補貼金額為1.69萬元。國家補貼、省級財政補助的總和不超過車輛市場合理銷售價格的70%。

針對河南省小型電動汽車（也稱低速電動汽車）的增長勢頭，濮陽市政府于10月11日印發《濮陽市低速電動汽車管理辦法》（以下簡稱“辦法”），辦法有效期為3年。

鄭州發布《鄭州市鼓勵新能源汽車推廣應用若干政策》的通知，規定對消費者購買的新能源車輛（不含公交車），市財政按照中央財政補貼標準1:0.6的比例給予配套補貼。

對消費者購買的新能源車輛，鄭州市財政按照中央財政補貼標準1:0.6的比例給予配套補貼，省市兩級財政補貼之和不超過中央財政補貼標準、且不超過扣除中央財政補貼后車輛銷售價格的60%。

財政補貼的最大風險是會對市場正常競爭造成干擾，會扭曲市場行為。新能源汽車的政府補貼，補多少，怎么補，對補貼如何管理都是難題。

9月30日，記者從南平市經信委獲悉，凡在我市范圍內的新能源汽車（除公交外）購買者可申請享受省級財政補貼，最高可獲得超過20萬元的補助資金。

工業和信息化部9月22日公布了《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》，并公開征求社會各界意見。

而在資本市場，中通客車今年年初股價約在24元/股，到7月已經飆升至49.7元/股的高點，成為新能源汽車的“標志性”企業。

近日，電動汽車資源網記者從鎮江市經信委網站獲悉，鎮江市政府發布了《2016年鎮江市新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則》的通知。