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徐工正以全場景超充生態為價值錨點，突破補能效率瓶頸，破解產品續航焦慮，引領行業向更廣闊、更智慧的運營場景轉型進階。

氫能夢想很豐滿，但財務報表卻很骨感。

近日，瑞浦蘭鈞登上彭博新能源財經發布2025年第四季度全球Tier 1一級儲能廠商榜單，實現8度登榜。

作為中國首個聚焦新能源領域的商用車集團，全國政協、工信部、科技部、交通部、全國工商聯等各部委局領導多次考察調研遠程新能源商用車集團，對醇氫電動技術路線均表示了高度的認可和贊同。

11月23日，新京報貝殼財經記者從全國新能源商用車市場信息聯席會官方獲悉，今年10月，新能源商用車銷量同比增長36.5%

近日，彭博新能源財經（BNEF）發布最新報告指出，未來幾年，新能源汽車滲透率將迅速增長，到2026年，全球新能源乘用車保有量將超過1億輛；到2040年，將突破7億輛。

　2月24日，貝殼財經記者從新能源汽車國家大數據聯盟官微獲悉，截至2022年底，國家監管平臺氫燃料電池汽車(FCEV)累計接入量10564輛；2022年FCEV新增2827輛，年均增長率32.73%。

1月4日，新京報貝殼財經記者從汽車市場研究機構SNE Research公布的去年前11個月動力電池出貨量數據獲悉，2022年1-11月全球新能源汽車動力電池裝車量為446GWh（吉瓦時），同比增長74.7%。

8月11日消息，據央視財經報道，近兩年，由于新能源廢舊電池總量較少，行業處于“僧多肉少”的搶貨狀態，回收價也居高不下。

到2025年，全球新能源汽車銷量將超過2000萬輛。

6月22日，據新浪財經報道，豐田正在與特斯拉聯合創始人 JB Straubel 領導的電池回收公司 Redwood Materials 合作進行汽車電池的回收項目。

日前，有財經類媒體報道，華人運通控股有限公司將考慮進行5億美元的香港IPO，就IPO事宜與瑞銀和摩根士丹利合作，最早將于2022年進行香港IPO。相關媒體聯系到華人運通相關負責人，對方表示不予置評。

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1 月 20日，由中央廣播電視總臺主辦、總臺財經節目中心特別策劃的“2020中國汽車風云盛典”盛大開幕，聚焦中國汽車行業過去一年的發展，眾多行業重要獎項隨之揭曉。

?產業規模不增，但質量效益在增加。