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新能源，新鮮料，物流每周來報道！三地發文助推新能源汽車發展，物流運營模式亟待解決。

“新能源汽車一直受到國家政策的支持和鼓勵。無論是道路發展規劃與藍天保衛戰計劃，還是部分地方與區域政府相繼出臺的相關綠色環保政策，均為新能源尤其是純電動商用車的發展提供了發展舞臺。”

路權問題一直是司機朋友包括車企運營商都比較關心的問題，新能源物流車之所以得以推廣應用，很大一部分原因是城市的路權優惠政策。“新能源載貨汽車不限行”促使司機們摒棄傳統的燃油車，從而選擇新能源貨車。

“在過去的三五年以及未來的三五年內，新能源汽車都是一些地方政府發展的戰略性新興產業。新能源汽車是未來汽車行業發展的必然方向。”

大幅補貼是之前的模式，補貼減少是近來的現狀，補貼退出是未來的必然趨勢。只有勇敢且主動踏出“舒適區”，才能做未來市場的執牛耳者。

?新華社柏林5月7日電德國7日首次開通了可供電動卡車行駛、設有架空輸電線的高速公路車道。

到2020年年底前，新增和更新的輕型物流配送車輛中新能源或達到國六排放標準的清潔能源車輛比例達到50%。

近日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，明確政策舉措力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費站，便利群眾出行提高物流效率。

“新一輪補貼政策對新能源貨車行業沖擊較小，預計該市場的發展前景仍會向好。未來幾年，新能源貨車行業將會進入高品質發展階段。”采訪過程中，多數商用車行業專家向記者闡述了類似觀點。

國務院2019年5月7日轉發了交通運輸部、發展改革委、工業和信息化部、公安部、財政部等13個部委聯合發布的《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展的意見》。

近日，在第二屆“一帶一路”峰會上習近平主席提出，“推動共建“一帶一路”，要堅持綠色理念，把綠色作為底色，推動綠色基礎設施建設、綠色投資、綠色金融，保護好我們賴以生存的共同家園。”

近日，天津市生態環境局、市公安局、市財政局、市商務局、市交通運輸委等五個部門聯合發布了《關于實施2019年老舊柴油貨車提前淘汰補貼政策的通告》。

近期，吉利四川商用車針對部分新能源物流汽車因保養不及時，造成車輛故障增多，影響車輛正常運行，并存在嚴重安全隱患等問題，向廣大司機朋友們重申了新能源車的相關保養事項。

5月5日，四川省生態環境廳編制起草了《四川省打好柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案（征求意見稿）》，并于5月1日至5月20日向社會征求意見。

對于“特斯拉自燃事件”，商用車企業和終端大多持“不會產生消極影響”的看法。