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裝的多、拉的重、跑的快、跑的遠(yuǎn)、駕乘更舒適，魏橋新能源商用車V80毫無疑問解決了貨運(yùn)司機(jī)的核心痛點(diǎn)，是一個(gè)好用的車。

唯有通過降抽傭、穩(wěn)收益讓司機(jī)腰包更鼓，以透明規(guī)則、安全守護(hù)讓奔波更暖，才能換來司機(jī)的堅(jiān)守與優(yōu)質(zhì)服務(wù)

對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)來說，除職業(yè)傷害保障外，還應(yīng)重點(diǎn)探索適配的養(yǎng)老與醫(yī)療保障機(jī)制。

到底誰來為司機(jī)提供保障？

貨拉拉平臺(tái)造車和五菱造平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)，9月會(huì)出結(jié)果嗎？

如果貨運(yùn)平臺(tái)是考生，貨運(yùn)司機(jī)是否是最終閱卷人？

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)文就擬將道路運(yùn)輸從業(yè)人員年齡上線提高至63歲，公開征求意見。

破解運(yùn)價(jià)機(jī)制與數(shù)據(jù)孤島難題，2025年新能源物流車市場(chǎng)還可釋放300萬輛增量空間。

交通運(yùn)輸部核發(fā)相關(guān)駕駛員從業(yè)資格證的網(wǎng)約車司機(jī)700余萬人、長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)1400余萬人。

在貨運(yùn)創(chuàng)富路上，福田祥菱與貨運(yùn)司機(jī)相互成就、共同成長(zhǎng)。

臨港貨運(yùn)行業(yè)工聯(lián)會(huì)成立后，南匯新城鎮(zhèn)工會(huì)服務(wù)貨運(yùn)司機(jī)和貨運(yùn)企業(yè)有了新的陣地和平臺(tái)。

近年來，詐騙的形式越發(fā)多樣，物流行業(yè)內(nèi)亦是如此。

德州市“司機(jī)之家”共服務(wù)貨運(yùn)司機(jī)3.5萬人

10月10日，一個(gè)以“高薪招聘”“以租代購”為由，騙取貨運(yùn)司機(jī)繳納押金、辦理高額貸款的詐騙犯罪團(tuán)伙被抓，查明受害人40余名，涉案金額超500萬元。

大叔應(yīng)聘貨運(yùn)司機(jī)被要求貸款買車 公司突然注銷車被收走