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2022年3月底，各有關城市進行申報。2022年6月底前，公布創建城市名單。

《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》有效期延長至2023年12月31日。

蘇州市將積極打造“綠色配送”樣板城市。

有人想加入貨運合作司機？文哥不建議

快狗打車認為，零和博弈一定不是這個行業唯一的增長的渠道和方式，更不利于新能源物流車綠色城配產業生態的健康發展。

多少貨運司機把車當家？跑到哪里睡到哪里（上）

多少貨運司機把車當家？跑到哪里睡到哪里。

跑貨運打算放空卻半路驚喜接了個大單

貨運司機常態：白天當貨車用晚上當房車用

第三屆深圳同城貨運司機交流會

貨運司機的常態，為了掙錢，午飯都沒時間吃

“卓鹿”平臺的推出，意味著美團開始逐步外延物流空間，并將同城貨運視為主攻領域。

“車越來越多 、貨越來越少、抽成越來越高，貨拉拉司機還咋混？”

“城市貨運配送工作的核心三要素是：人、車、貨。說到底還是要堅持‘以人為本’。”飛碟汽車東莞經銷運營商王海誘如是說。

2021年12月8日下午，由綠色貨運配送領導小組辦公室會同蘇州市物流與采購聯合會綠色配送專業委員會，在市交通執法支隊召開專題會議宣貫相關政策精神。