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對于貨運(yùn)司機(jī)來說，除職業(yè)傷害保障外，還應(yīng)重點(diǎn)探索適配的養(yǎng)老與醫(yī)療保障機(jī)制。

太原輕型貨車滲透率突破10%，市場潛力進(jìn)一步釋放。

不動運(yùn)價，“平臺請客，司機(jī)買單”的怪圈依舊難破！

2025年已成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與靈活用工行業(yè)發(fā)展的重要分水嶺

貨拉拉、省省、滴滴貨運(yùn)、快狗打車，誰能笑到最后？

貨運(yùn)未必跟漲

深圳渣土運(yùn)輸車市場需求降幅達(dá)80%！

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)正處在飛速發(fā)展和激烈競爭下的失序局面，司機(jī)是否可以迎來“解綁”的時刻？

據(jù)了解，這條往返于德州與青島的線路，是福佑卡車開通的全氫能運(yùn)力貨運(yùn)專線

到底誰來為司機(jī)提供保障？

從設(shè)計(jì)到性能，享舒適駕乘的同時為用戶貨運(yùn)事業(yè)保駕護(hù)航

貨拉拉平臺造車和五菱造平臺的競爭，9月會出結(jié)果嗎？

在大會中，中國物流與采購聯(lián)合會總經(jīng)濟(jì)師崔忠付帶來了《2024年全國公路貨運(yùn)市場總結(jié)和2025全國公路貨運(yùn)市場展望》的宏觀分析