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2019年國家補貼標準降低50%以上，地方政府補貼于6月25日正式退出歷史舞臺，現在的新能源汽車還值不值得買，又成為大家熱議的話題，今天小編就來給大家分析一下，新能源汽車真的值得買嗎？讓我們一探究竟。

近日，我們從蔚來汽車了解到，受新能源補貼政策影響，蔚來公布了最新的購車補貼標準。

近日,海南省財政廳表示,將全力支持海南發展新能源汽車,一方面繼續實施新能源汽車財政稅收激勵政策,另一方面安排了2019年新能源購車補貼資金7000萬元。

4月2日，記者從海南省財政廳了解到，海南財政將聚焦關鍵環節、精準發力，創新體制機制，進一步完善涵蓋購置端、使用端的財政政策，全力支持海南發展新能源汽車。

日前，為應對新能源車補貼政策退坡的影響，威馬公布了針對旗下EX5車型最新的保價計劃：在3月31日23:59前完成大定支付的用戶，在符合補貼政策的地區，依然最高可享受8.25萬元的購車補貼。

蔚來汽車官方公布了針對ES8用戶的補貼政策，其將針對2019年2月份購買蔚來的用戶進行補貼，讓用戶安心購車。

上海市布了《關于下達本市2018年節能減排專項資金安排計劃(第六批)的通知》,其中安排經審核通過的2016年度第三批、2017年第一批,共3613輛新能源汽車購車補貼資金4840.766萬元。

廣州發布《廣州市新能源汽車發展工作領導小組辦公室關于印發廣州市推動新能源汽車發展若干意見的通知》。通知規定，在廣州市推廣新能源汽車，取得中央財政購車補貼資金后，經審核給予地方財政購車補貼資金。

為應對日益嚴重的空氣污染,印度政府正不斷在新能源汽車領域發力,出臺包括購車補貼、稅收優惠、鋪設充電設施等眾多舉措,來推廣新能源汽車。

合肥不僅給予購車補貼，還涉及到首次交強險補助、團購補助、電費補貼、換購車輛補貼等，可以說新能源汽車推廣應用的政策環境十分不錯。

廣東省近日發布《關于做好廣東省新能源汽車推廣應用地方財政補貼工作的通知》，通知規定，純電動和插電式混合動力汽車地方購車補貼額，不超過中央財政單車補貼額（以下簡稱“國家補貼”）的50%。

電動汽車資源網了解到，三亞市發布關于2017年新能源汽車購車補貼申請的通知，要求企業在2018年2月23日前將申請材料上報，過期將不予辦理。

德國十分看重電動車市場，正通過專門立法、發放購車補貼、資助相關科研等方式推進電動車發展，并計劃在2020年前實現100萬輛電動車上路的目標。

?生產牌照收緊，購車補貼減少，到2020年完全取消補貼，我國新能源汽車從生產端到需求端的變化，會不會導致新能源汽車市場出現大幅萎縮？今后新能源汽車行業格局會發生怎樣的變化——

南京市發布《完善公交企業成本規制財政補貼實施方案》，其中規定新能源汽車使用補貼因新能源公交車購置費用較高，對扣除購車補貼后仍高出普通公交車的折舊費用單獨計算給予一定補貼。