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4月末，北京就傳來了5.1萬個(gè)新能源汽車購車指標(biāo)告罄的消息，這比去年8月才用盡指標(biāo)足足提前了4個(gè)月的時(shí)間。

據(jù)報(bào)道，近日，印度最具影響力的政府智庫向該國政府建議，降低電動車購車貸款利率和稅率，同時(shí)限制傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)汽車的銷售量。作為全球發(fā)展速度最快的汽車市場，這一建議標(biāo)志著印度的汽車政策發(fā)生了戲劇性轉(zhuǎn)變。

在財(cái)政保障方面，通知指出將嚴(yán)格執(zhí)行國家新能源汽車稅收減免政策，對列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅。

電動汽車逐漸走進(jìn)大眾的生活，成為更多消費(fèi)者的購車選擇。現(xiàn)在就讓我們來看看電動汽車的保養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)技巧吧。

近日，電動汽車資源網(wǎng)從天津市工信委獲悉，天津市發(fā)布《天津市推廣應(yīng)用新能源汽車地方補(bǔ)助管理辦法（2017年）的通知》，根據(jù)通知，純電動乘用車按續(xù)航里程每輛補(bǔ)貼金額從1萬到2.2萬元不等。

除了乘用車中的私人購車比較普遍外，物流車與客車絕大部分是團(tuán)體購車。本文就來說說新能源通勤巴士如何摘下3萬公里的“緊箍咒”。

存款不多，手里還沒有購車指標(biāo)，每天上班風(fēng)里來雨里去，約會晚了還打不到車，買不起房子至少先有輛車啊，哪怕它小點(diǎn)……這是多少剛步入社會的年輕人的現(xiàn)狀？

今年年初，國家能源局發(fā)布的《2017年能源工作指導(dǎo)意見》指出，2017年內(nèi)計(jì)劃建成充電樁90萬個(gè)，其中公共充電樁10萬個(gè)，私人充電樁80萬個(gè)，同時(shí)補(bǔ)貼方向?qū)?span style="color:#f00;font-weight:bold;">購車向充電傾斜。

4月7日購車可享財(cái)政補(bǔ)貼，再加上環(huán)保、省錢等因素，新能源汽車對市民來說具有很大的吸引力。不過，由于續(xù)航里程短，充電站配套有待完善等原因，新能源汽車真正要普及還有待時(shí)日。

新能源汽車的推廣離不開政策紅利，新能源汽車目前在北京、上海、廣州等購車限牌城市推廣較好，但是，隨著今年年初補(bǔ)貼退坡，政策紅利逐漸失去，后補(bǔ)貼時(shí)代的新能源汽車將何去何從?業(yè)內(nèi)也進(jìn)入了深入探討。

2016年12月，深圳市交警部門正式啟用新能源汽車號牌，市民通過申請就可以獲得購車指標(biāo)，這對于急需用車的市民來說是一個(gè)不錯(cuò)的購車途徑。

隨著“綠色出行”、“節(jié)能減排”的理念不斷深入人心，新能源汽車逐漸成為市民購車的新選擇，新能源汽車充電樁也由此應(yīng)運(yùn)而生。記者昨天從市交通局獲悉，姜堰區(qū)城東公交停車場充電站日前建成，預(yù)計(jì)3月底投入使用。

隨著小客車配置指標(biāo)中簽率持續(xù)走低，更多有購車需求的市民開始著眼新能源汽車。與此同時(shí)，與新能源汽車有關(guān)的充電樁安裝、使用等訴訟也隨之產(chǎn)生。

?很多購車者向客服抱怨，面對電動汽車的參數(shù)表上的專業(yè)術(shù)語，“功率”、“扭矩”、“軸距”等看不懂。下面作為科普，就為大家詳細(xì)解讀iEV4電動汽車參數(shù)。

2016年12月，我深圳交警部門正式啟用新能源汽車號牌，市民通過申請就可以獲得購車指標(biāo)，這對于急需用車的市民來說是一個(gè)不錯(cuò)的購車途徑。