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購車不限牌、享受國家3萬元至6萬元不等的節能補貼、一般情況下早晚高峰出行和周末進西湖景區都不受限，這些“福利”使得電動汽車打動了購車者的“芳心”。

九月，下半年巨適宜的購車季即將到來。何謂適宜？除了價格合適、車型豐富，還要良好的品牌與口碑、舒適的環境、有信賴感的氛圍……

所有的人都在擔心,新的補貼政策出臺后,如果純電動客車的購車成本與傳統能源客車持平,那么增加的不止是企業的售后難度,而是新能源客車的社會推廣難度。

我國新能源車從政策刺激開始向政策和個人需求雙重驅動轉變,但購車補貼退坡、電動汽車電池續航能力較差、充電設施建設不足等新老問題依然制約行業大踏步發展。

據公告，截止2016年12月30日前，甲方或甲方指定經銷商采購總量目標3000臺，但不低于2000臺，并承諾在2016年12月30日前完成所有采購車輛的上牌。

大抵原因是政策還不夠明朗，雖然一些政策散布網絡，但中央政策卻遲遲未公開發布，而地方補貼政策卻尤其的低，部分地區已經低到每度電補助400元，張家港甚至不對該細分市場進行補貼。

補貼金額的下降將影響消費者的購車價格,導致消費者購車意愿降低,進而影響未來新能源汽車制造企業的盈利

越來越多的杭州人開始把新能源汽車列入自家購車的候選列表?，我特地找了輛純電動汽車進行試駕。

已經購車的消費者如何認知新能源汽車?想要購買新能源汽車的消費者又如何在紛亂的產品中選擇安全、可靠、口碑較好的產品?

不搖號，購車指標只需申請即可。不限行，車的使用率提高20%。有優惠，國家補貼、地方補貼、免購置稅、將來還會免停車費和過路費等。使用成本低，不加油，只充電。

物流行業等商務領域。吸引和鼓勵區內物流企業購買或租賃新能源物流用車，力爭到2017年底新增100輛新能源物流車。給予每輛新能源物流車購車補貼4萬元，數量為100輛。

近日，上海市嘉定區發布《嘉定區新能源汽車推廣應用實施方案（2016－2017）》的通知，該政策規定力爭到2017年底新增100輛新能源物流車。給予每輛新能源物流車購車補貼4萬元，數量為100輛。

南海區發改部門相關負責人透露，2014~2015年，南海實際登記上牌新能源汽車835輛，超額完成230輛，完成率達138%；發放購車補助12批次，共6354.6885萬元。

上海發布發布關于“上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程等事宜的通知，清晰了新能源汽車生產產商登記要求，明確了新能源汽車購買及補助申請流程，方便市民購車。

徐和誼透露，我國借鑒美國模式形成的汽車行業碳積分制度有望于5月出臺。上海市預計下個月已購車車主如果符合條件，將很快獲得車牌。