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20142015年購車補助標準，市補助標準原則上在不高于汽車生產基地所在地區財政補助標準的前提下，按照國家和市1:1的比例實施，并且補助總額(國家、省、市補助之和)不超過車輛核定銷售價格的最高比例。

北京市本年度第二期購車指標搖號如期舉行，小客車指標辦公室公布的數據顯示，新能源車的“棄號”首次沒有退回搖號池。

寧波市新能源汽車推廣應用暫行辦法、寧波市新能源汽車推廣應用資金補助管理辦法日前印發，意味著“甬版”新能源汽車補貼政策正式落地。

瀘州市新能源汽車停車補貼政策今年將出臺，在瀘州新能源汽車推廣應用期間購車的車主，將獲得每月100元的停車補助。

4月13日，特斯拉正式宣布，在中國推出保值承諾服務——車主貸款購車三年后，若車主有回購需求，特斯拉在經過條件審核后會以約50%的購入價格回購車主的MODEL S。

瀘州私人購買使用專用號牌的新能源汽車，在推廣應用期間（即2014 年 1 月 17 日—2015 年12月31日）除享受享受國家規定的新能源汽車優惠政策和享受地方購車補助外，還免收牌照辦理費用。

隨著佛山五區新能源汽車補助細則逐步出臺，今年佛山市民購買新能源汽車每輛最高可獲得11萬元購車補貼，同時充電樁配套建設也正在加緊推進。

對符合條件的新能源汽車，市財政原則上按照中央財政補助標準給予1：1配套的購車補助。

推廣階段內(2014年-2015年)，在享受中央財政、省財政補貼的同時，市財政對新能源公交車、公共服務領域用新能源汽車以及其他領域用新能源汽車，視市級財力狀況，對購車用戶給予省補貼標準一定比例的補貼。

沒搖上號又十分想購車的剛性消費者占我國新能源汽車購買者的50%以上。

近日，多名新能源客戶投訴，全額支付了不菲的購車款后，苦等大半年卻依然無法提車，“眼看政策優惠補貼最后期限即將臨近，消費者卻都在擔心錯過末班車”。

但眾多購車者審時度勢后，發現這塊“餅”似乎沒那么好吃。最簡單的，正在路上突然沒電怎么辦？充電站可不像加油站那么多。再有，既然買了車，當然想要自駕游，近郊還好，要去遠點的地方呢？那可能真就是一去不回了。

北京市?本月將舉行本年度第一期購車指標搖號，受新能源車指標增加等利好消息影響，新能源車申請人數增至2503人，創歷史新高。不僅如此，這些人無需搖號可以直接獲得購車資格。

長安旗下全新逸動EV純電動車將推遲到3月初上市。根據目前新能源汽車補貼政策，未來該車有望獲得近5萬元的購車補貼。

推廣應用新能源汽車，如果僅僅只在停車收費、購車指標等“硬刺激”上給予“重賞”，恐怕還未必有這么多勇夫，還需要打造一個能滿足新能源汽車需求的運營環境。